«Nos vamos a quedar 200 trabajadores en la calle y nadie hace nada por remediarlo»

Esta huelga será indefinida «hasta que se firme el acuerdo para recibir un incentivo. Llevamos semanas recibiendo largas y diciéndonos que esperemos, pero ya vale», ha relatado a Diario LA RIOJA, visiblemente molesto, Jesús Martín, trabajador de CMP Sealing y miembro del comité. Las negociaciones mantenidas en las últimas semanas por los sindicatos USO, CC OO y UGT con los administradores concursales y con Seat buscaban, precisamente, que los trabajadores recibieran estos tres últimos meses, antes de que el 31 de agosto se queden en la calle, un dinero 'extra' para estimular la fabricación de piezas (juntas de estanqueidad para las puertas de los coches).

Pero cuando el acuerdo parecía inminente, todo se ha ido al traste. «Aquí nadie quiere comprometerse a nada, los únicos que hemos cumplido hemos sido los trabajadores y los sindicatos. Pero la realidad es que somos más de 200 personas, de Logroño, con sus familias que nos vamos a quedar todos en la calle sin que nadie haga nada por remediarlo», ha reprochado Martín. Y los afectados tienen perfiles muy diferentes, desde gente joven que lleva poco más de un año en la empresa hasta trabajadores próximos a la jubilación y con más de dos décadas de trayectoria. «Aquí todos vamos a ir al mismo lugar, primero a la calle y después a cobrar del Fondo de Garantía Salarial (Fogasa), a ver cuándo podemos recibir el dinero de las indemnizaciones y cuánto nos llega», se han quejado algunos operarios que preferían omitir sus nombres.

Este inminente cierre de la actividad a partir del 31 de agosto o de las primeros días de septiembre «ya se veía venir», han añadido, porque hace unos meses «se decidió aceptar un proyecto para fabricar piezas para Audi que desde el primer momento se vio que no era rentable. Y el grupo Volkswagen empezó a perder la credibilidad en la dirección de CMP en Logroño». En su crítica a los actuales responsables del grupo en La Rioja, han censurado que «en los últimos tiempos nos han hablado de inversiones que luego nunca se concretaban» y todo esto ha «colmado la paciencia» de la multinacional alemana.

Ni los administradores concursales ni CMP Automotive han trasladado a los trabajadores propuestas de recolocación. «Se trata de un concurso de acreedores por causas económicas y si lo presentan es para desentenderse de todo, también del personal», se temen los afectados, que se preguntan «cómo es posible» que en la planta de Sealing «la facturación anual ascienda a 14 millones de euros y se hayan declarado unas pérdidas de 28 millones según los últimos datos».

Portavoces de USO, CC OO y UGT reclaman tanto a la administración como a Seat que sean «ágiles» a la hora de tomar las decisiones. «Si están dispuestos a pagar ese incentivo, teniendo en cuenta que los trabajadores se van a la calle en menos de dos meses, que lo firmen. Y si no, pues que lo digan también pero entonces que decidan cesar ya la actividad», denuncian

Porque el desencanto en los trabajadores es «total». En el centro especial de empleo «nos dicen los compañeros que los proveedores ya no llevan material; por ejemplo, la semana pasada faltaba jabón de manos», detalla Elena Berruezo. Estas situaciones «están generando un daño psicológico tremendo, porque el final se acerca y el recuerdo que va a quedar para todo los trabajadores es malo. Solo hay exigencia a cambio de nada».