Un carril bici entre Logroño y Lardero tan transitado como cuestionado

Según ha informado la Consejería de Política Local, Infraestructuras y Lucha contra la Despoblación, «falta el mutuo acuerdo en dos de las siete parcelas». Los terrenos afectados son propiedad de constructoras como Coblansa Siglo XXI y promotoras como Camino de la Lengua, Urba Ramblasque, Tecnorioja y Covairu, así como de particulares. La mayoría de las parcelas se encuentran en avenida de la Sierra y, como en Ramblasque, tiene la peculiaridad de que el vial atraviesa un solar en el que lo único urbanizado es el carril ciclopeatonal.

Antes, en el inicio del vial desde Logroño, en el cruce de la calle Sequoias con la avenida de la Sierra, se ha prescindido de la reforma de la glorieta planteada en el proyecto de licitación: «Se modifica el diseño actual de esta glorieta para convertirla en tipo holandesa, suprimiendo el carril exterior para la circulación de vehículos y habilitándolo para el carril bici». En el recorrido también cabe señalar al menos tres cruces por la alta densidad de tráfico que soportan: los de las calles Ramblasque, Severo Ochoa y Río Linares; y el excesivo desnivel del puente sobre la AP-68, que supera el 13%, cuando la recomendación es no superar el 8%.

«Aparte de las chapuzas, el carril cuenta con aspectos mejorables: las intersecciones y pasos ciclistas no cuentan con diferenciación cromática y la vía ciclista no debería estar a la misma cota que la peatonal», advierte Julio Romero, del colectivo Logroño en Bici. Son algunas de las sugerencias que, asegura, no han sido atendidas. «Modifican el proyecto europeo para no construir la rotonda ciclista y no reducir la velocidad ni capacidad en la autopista urbana de cuatro carriles», expone Julio Romero.