Las obras del eje ciclista desde el Espolón hasta El Cubo comienzan por el IES Batalla de Clavijo
El segundo tramo de la vía ciclable desde Los Lirios arranca estos días en General Urrutia a la espera de llegar al centro después de Navidad
Primero fue el tramo de Los Lirios a El Espolón. Y ahora toca el de éste hasta El Cubo. Las obras del eje ciclista que seguirá desde el centro de la ciudad al oeste dando continuidad a la vía ciclable ya ejecutada desde el este comenzarán por el entorno del IES Batalla de Clavijo.
Los trabajos darán inicio en unos días por la calle General Urrutia (el proyecto termina en la glorieta con la calle Samalar) a fin de ir avanzando hacia el centro capitalino, donde se dejarán sentir una vez pasada la Navidad pues la empresa adjudicataria, Antis, tiene un plazo de seis meses. «En esta calle se va a hacer igual que en Murrieta, con carriles bicis segregados unidireccionales a ambos lados». Así lo anunció el concejal de Desarrollo Urbano Sostenible, Jaime Caballero, junto a personal directivo del propio IES Batalla de Clavijo y del CEIP Navarrete El Mudo, también ubicado en el ámbito de la actuación, así como representantes vecinales.
«La creación de esta infraestructura responde a peticiones recurrentes que quedan reflejadas cada año en los presupuestos participativos», explicó Caballero, quien confía en que no haya lugar a polémicas como las surgidas durante la ejecución del primer tramo, con especial incidencia en Duquesa de la Victoria.
Y ello porque, a su juicio, no habrá actuación táctica alguna mediante pintura o bolardos sino obra civil que consolidará una redistribución espacial «similar a la que ya puede verse y entenderse en Murrieta», con la que de hecho conectará el proyecto que ahora se aborda y que supone continuar completando la red ciclista tras un mandato municipal como no se recuerda.
Proyecto del Eje
El Espolón- El Cubo
Un eje continuación de Los Lirios
por Muro de la Mata
Nueva parada
de taxi
Se elimina un carril de vehículos
y queda una vía de velocidad 30
con coexistencia bici-coche en sentido
Intercambio de posiciones entre
carril bici y aparcamientos
Los ciclistas que
vayan hacia el
Espolón tienen
que ir por la calzada
Se elimina
un carril
de circulación
Un carril de coches menos en la
avenida de Portugal
Este tramo solo tendrá
un carril para coches
con coexistencia
con bicicletas y un
carril bici segregado
de un único sentido.
Se mantiene
la carga y
descarga y luego
será zona azul
Turbo rotonda en la plaza de la
Diversidad y carril bici en Murrieta
Zona de parking
para autobuses
discreccionales.
La Calle Norte
deja de ser
de doble sentido.
Marqués de Murrieta pierde un carril
dirección Plaza de la Diversidad y
las plazas de aparcamiento
Cambios en la calle Norte
Parada especial
para dejar
a pasajeros
de forma rápida
La calle Norte
será de sentido
único. Se usa
la calle
Comandacia
como alternativa
desde de la
plaza Diversidad.
General Urrutia que pierde
dos carriles
La glorieta con la calle Samalar ya
no dará prioridad a los ciclistas.
Proyecto del Eje El Espolón- El Cubo
Un eje continuación de Los Lirios
por Muro de la Mata
Nueva parada
de taxi
Se elimina un carril de vehículos y queda
una vía de velocidad 30 con coexistencia
bici-coche en sentido
Intercambio de posiciones entre
carril bici y aparcamientos
Un carril de coches menos en la
avenida de Portugal
Los ciclistas que
vayan hacia el
Espolón tienen
que ir por la calzada
Este tramo solo tendrá
un carril para coches
con coexistencia
con bicicletas y un
carril bici segregado
de un único sentido.
Se elimina
un carril
de circulación
Se mantiene
la carga y
descarga y luego
será zona azul
Turbo rotonda en la plaza de la Diversidad y carril bici en Murrieta
Zona de parking
para autobuses
discreccionales.
Cuando se llega a la plaza
de la Diversidad se propone
un anillo exterior ciclista
junto con una turbo rotonda
que es una glorieta en la
que se encauzan los flujos
de tráfico evitando los
dos carriles. El eje ciclista
también se amplia por la
Calle Marqués deMurrieta
hasta la Gran Vía
La Calle Norte
deja de ser
de doble sentido.
Marqués de Murrieta
pierde un carril dirección
Plaza de la Diversidad y
las plazas de aparcamiento
Cambios en la calle Norte
General Urrutia que pierde dos carriles
Parada especial
para dejar
a pasajeros
de forma rápida
La glorieta con la calle
Samalar ya no dará prioridad
a los ciclistas
.
La calle Norte
será de sentido
único. Se usa
la calle
Comandacia
como alternativa
desde de la
plaza Diversidad.
Se da la circunstancia de que el tramo que transcurrre por avenida de Portugal, María Zambrano y Muro de la Mata (la zona más céntrica que conecta con el eje de la citada Duquesa) aún está pendiente de fecha de ejecución en el cronograma de la obra pues se espera coordinar junto al soterramiento de contenedores prevista en las dos primeras.
El tramo en cuestión que se inicia esta semana, judicializado por el PP sin que haya trascendido novedad alguna, está formado por dos proyectos complementarios: el que va desde El Espolón hasta la plaza Diversidad, cuyo importe es de 272.222,97 euros, y el tramo desde ésta hasta el barrio del Cubo, por importe de 1.193.339,38 euros (y que incluye un ramal por Murrieta hasta la rotonda de Las Palmeras conectando con lo ya hecho en dicha vía).
El tan traído y llevado eje ciclista cuenta con una subvención de los fondos europeos de 2,5 millones, además de la subvención ya conseguida del primer tramo ejecutado a través del programa MOVES II, que aportó a través del Gobierno de La Rioja el 50% del total.
Así, según Caballero, del nuevo tramo destacan las ampliaciones de acera en el IES Batalla de Clavijo y en la calle Comandancia; nuevos pasos peatonales frente al CEIP Navarrete el Mudo; y una zona de aparcamiento específico, de cinco minutos, en el horario escolar. Se trata de una «transformación», en definitiva, que se va a «intensificar» en la plaza Diversidad, donde la 'turborrotonda holandesa' conllevará la reordenación el tráfico alrededor del aparcamiento de Comandancia.
No queda ahí el plan municipal respecto a la red para bicicletas y vehículos de movilidad personal, pues el Ayuntamiento ya trabaja en la propuesta del anillo sur, otro eje que va por Carmen Medrano, Duques de Nájera y Lobete.
