Un paso a nivel peatonal conectará Lope Toledo y Juan Boscán desde el 10 de febrero

Semanas antes de la apertura al tráfico rodado del que será el primer vial de conexión entre Cascajos y Lobete, el que conectará las calles Lope de Toledo y Juan Boscán cuya entrada en servicio está prevista para finales de marzo, los peatones ya podrán cruzar de un lado a otro aunque de modo distinto al que lo veían haciendo.

Y es que un paso a nivel peatonal en superficie enlazará ambas vías desde el próximo 10 de febrero en sustitución de la actual pasarela provisional que será desmontada seis días después.

Así lo ha dado a conocer hoy el concejal de Desarrollo Urbano de Logroño, Pedro Sáez Rojo, quien ha detallado que el paso a nivel, también provisional, transcurrirá paralelo al vial definitivo, si bien ya supondrá todo un hito en las obras del soterramiento del ferrocarril y en el proyecto de integración que permitirá ir conectando progresivamente las calles del sur con las del oeste de la capital riojana.

SIN APARCAMIENTO

Además, el Ayuntamiento de Logroño planteará a Adif la incorporación del aparcamiento subterráneo de Marqués de Larios al proyecto del soterramiento del tren para evitar construir el estacionamiento previsto inicialmente, lo que ahorraría 12 millones de euros que se podrían dedicar a la estación de autobuses

Sáez Rojo ha detallado que el aparcamiento subterráneo podría comenzar a construirse dentro de unas semanas, cuando finalice el desmontaje de las vías y la estación provisional.

La sociedad que gestiona las obras del soterramiento ya había propuesto reducir la capacidad de este estacionamiento de 600 a 300 a plazas, ya que es "más que suficiente para las necesidades de la ciudad y de la estación en los próximos años", ha explicado Sáez Rojo.

Por ello, el Consistorio ofrecerá el aparcamiento municipal de Marqués de Larios, que cuenta con 313 plazas libres, que se podría conectar con los andenes bajo una nueva glorieta, que enlazará la prolongación de avenida Colón con la nueva calle Miguel Delibes, y también quedaría situado junto a la puerta de la nueva estación de autobuses (con acceso en superficie).

El concejal ha dicho que se presentará a Adif una propuesta "seria y rigurosa", que se defendería en el próximo Consejo de Administración de la sociedad, que prevé se celebre en febrero o marzo, ya que no ha habido ninguno en los dos últimos años.

MÁS GLORIETAS

En abril o mayo podrían concluir las obras de la nueva glorieta entre Eliseo Pinedo y avenida Lobete, ya que se están ultimando los trámites de expropiación de los terrenos necesarios.

Eliseo Pinedo se prolongará hacia el sur a través de un nuevo vial que conectará con las calles Piquete y Pedregales en otra rotonda, una vez que acaben los trabajos de colocación del colector que cruza la obra del soterramiento, previstos para junio.

Esta segunda glorieta se unirá con la calle Piqueras, a la altura del centro de menores (antiguo chalé de Sabas), justo donde terminaba el túnel.

EN VERANO, JARDÍN

En verano, deberían finalizar estas obras y la colocación de la cubierta ajardinada sobre la estación del ferrocarril, con las que concluirían las obras de la fase uno, que ya se han ejecutado al 71 por ciento, con 86 millones de euros certificados.

La comisión celebrada ayer también acordó conceder una prórroga hasta el mes de abril a los redactores de la asistencia técnica para reordenar la zona oeste, entre Colón y Vara de Rey, ya que hay diversas complicaciones relacionadas con la ordenación del tráfico.

Sáez Rojo ha resaltado que ya se ha finalizado la redacción del proyecto de la fase dos, que aún no se ha trasladado a la sociedad, por lo que ha confiado en que las obras se liciten cuanto antes y se puedan financiar con el mismo modelo que el resto del proyecto.

Para completar la financiación, el próximo año habría que empezar a vender las parcelas liberadas tras retirar las vías