El PR+ ve "muy grave" que La Rioja quede "aislada" por AVE

El Partido Riojano (PR+) ha calificado como un hecho "muy grave" que el Ministerio de Fomento anuncie que se hace cargo de la gestión integral de la Alta Velocidad a Navarra, mientras "deja aislada a La Rioja".

El PR+ en un comunicado, recuerda que "hace años" esta formación "denuncia que la alta velocidad ferroviaria se desviaba por Navarra" con "una política programada de beneficiar a Navarra y el País Vasco, dejando a La Rioja sin conexión".

Aseguran que el Gobierno central ha vuelto a solicitar ayudas europeas para proyectos ferroviarios "y, una vez más, no ha incluido el tramo riojano ni la variante ferroviaria de Rincón de Soto".

El presidente del Partido Riojano, Rubén Antoñanzas, exige al presidente del Ejecutivo riojano, José Ignacio Ceniceros "una respuesta y reclamación inmediata al Ministro de Fomento, Iñigo de La Serna, ante una marginación programada a los riojanos".

"Los riojanos no tenemos porqué aguantar que Fomento quiera pagar a Navarra su conexión de Alta Velocidad y niegue a los riojanos ningún tipo de inversión ni en carreteras ni en ferrocarril", concluye el comunicado del PR+.

En este mismo tema, en otro comunicado, la Cámara de Comercio de La Rioja ha exigido "igualdad de trato" en inversiones ferroviarias después de conocer "con indignación y tristeza" el anuncio de Fomento de que asumirá íntegramente las obras del AVE en Navarra, "mientras el proyecto de la alta velocidad en La Rioja queda abandonado y relegado en el tiempo".

"Todo apunta a que La Rioja quedará peligrosamente aislada en el mapa de la alta velocidad española, ya que el transporte de mercancías y pasajeros entre el Eje Cantábrico y Mediterráneo quedará unido por Navarra (Pamplona) y no por el tradicional Valle del Ebro que, en sus tramos Zaragoza-Logroño-Miranda, ha quedado relegado en el tiempo", afirma la Cámara.

Consideran, sin embargo, que el corredor del Ebro (Zaragoza-Logroño-Miranda) "es un eje natural e histórico de comunicaciones por el norte del país", además de que no hay que olvidar que "éste era el proyecto inicial para unir los Ejes Cantábrico-Mediterráneo hasta que las decisiones políticas han desbancado a los criterios técnicos".