José Antonio Rodríguez | Asociación Riojana de Autoescuelas
«Pedimos que se forme a más personal o que se semiprivatice el servicio»«No estamos en contra de lo público, pero ese modelo está funcionando en Portugal», asegura
Las autoescuelas se han convertido en los involuntarios intermediarios entre Tráfico y los alumnos, una posición a la que ya se han habituado en los ... últimos años. «No somos el problema, pero estamos en medio», resume Rodríguez.
– La falta de examinadores se ha repetido en diferentes ocasiones en La Rioja. ¿Qué medidas cree que se pueden tomar para evitarlo?
– Para nosotros, la primera solución es formar a más examinadores porque con los que van a aprobar en abril no se llega ni a cubrir las jubilaciones previstas para este año. Y, si no, está la opción de semiprivatizar el servicio.
– ¿Por qué?
– No estamos en contra de lo público, pero ese modelo está funcionando bien en países como Portugal, donde nuestra Confederación Nacional de Autoescuelas ha ido para estudiarlo. Sería una opción más que permitiría abordar este problema: que cada uno pueda elegir si quiere ir a lo público o lo privado.
– ¿El problema de La Rioja es más grave que el de otras regiones?
– Es similar porque de los 800 examinadores titulados habrá unos 600 en activo día a día por bajas, vacaciones... Y las premisas actuales, con un examen de 25 minutos mínimo, más exigente y que garantiza una mejor enseñanza, y seis horas de exámenes diaria como máximo hace que el problema sea común para todos. Sabemos que desde la Delegación Provincial de Tráfico se ha trabajado para lograr mejoras (personal itinerante, horas extraordinarias en Logroño...), pero el problema lleva muchos años presente y se está acrecentando.
– ¿Llegarán a tiempo de examinarse las personas que tienen aprobado el teórico?
– Hay que ponerse las pilas. Existen casos en los que han caducado, por eso pedimos que los que puedan no esperen al verano.
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