La prórroga de los Presupuestos Generales del Estado y su impacto en las infraestructuras riojanas

«Las infraestructuras no se van a ver afectadas ni paralizadas», asevera Arraiz, porque las actuaciones que lleva a cabo el Ministerio y sus organismos dependientes «se contemplan en escenarios plurianuales de inversión que cuentan ya con una programación presupuestaria asignada», es la argumentación ofrecida por la cartera de Transportes. También en el caso de la Ronda Sur, con presupuesto comprometido para este 2024 en el que se han prorrogado las Cuentas. «El final de las obras se mantiene en la fecha que hemos dicho de septiembre de 2025», afirma la delegada del Gobierno.

Arraiz recuerda, además, que la Ley General Presupuestaria «contempla mecanismos que permiten dotar de la necesaria flexibilidad a las aportaciones iniciales» que, en el caso de ser necesario, se aplican durante la ejecución del presupuesto.

Sin embargo, en el gabinete de Gonzalo Capellán encuentran «problemas evidentes para La Rioja» con la prórroga presupuestaria. «No se va a actualizar el sistema de financiación de las comunidades autónomas con lo que perderemos cientos de millones de euros», asegura Alfonso Domínguez. Asimismo, «no tendremos la posibilidad de incrementar el sistema de Dependencia, tal y como estaba comprometido por el Ministerio», añade.

En materia de infraestructuras, el portavoz del Ejecutivo regional lamenta que «vamos a perder un año en materia de inversiones porque no habrá ninguna nueva y se ralentizará lo que está en ejecución». Esta circunstancia «agravará el déficit que tenemos en materia de carreteras y ferrocarril».

Además, la aspiración que tenía el Gobierno riojano de reclamar compensaciones por la explotación del yacimiento de gas Viura entre Sotés y Hornos de Moncalvillo –tal y como se establece en la Ley de Extracción de Hidrocarburos– no podrá llevarse a efecto por la prórroga presupuestaria ya que esa compensación económica debía haber quedado contemplado en las Cuentas de 2024.