Una sanción priva a Orradre del triunfo en Motorland

Unai Orradre fue ayer el primero en cruzar la línea de meta en Motorland, pero una sanción por exceder los límites de la pista en la última vuelta le apeó de lo más alto del cajón y le descendió a un, pese a todo, celebrado segundo puesto en la segunda carrera del Campeonato del Mundo de Supersport 300.

«Estoy muy contento con el trabajo que hemos hecho tanto mi equipazo MS Racing como yo», valoraba el joven alfareño después de la segunda carrera del fin de semana en el circuito de Alcañiz y de la cita mundial.

Con este preciado segundo puesto y el cuarto logrado en la carrera del sábado, el piloto de 17 años de Yamaha completa un fin de semana en el que ha presentado su candidatura a ser uno de los favoritos en la categoría pequeña del Superbike mundial. De hecho, esos dos puestos le sitúan en la tercera plaza de la clasificación del campeonato con 33 puntos, por detrás del británico Tom Booth-Amos, triunfador ayer, con 45, y del madrileño Adrián Huertas, vencedor del sábado, con 41. A continuación de Orradre, el japonés Yuta Okaya, a 4 puntos, y el francés Samuel Di Sora, con 19.

De este modo, pese a su juventud, y como ya hiciera en la pasada edición, Orradre vuelve a firmar un prometedor inicio de temporada en la que es su segunda campaña en el Mundial. De hecho, el piloto riojano subraya que ha trabajado intensamente lo físico y lo táctico para pugnar por las primeras posiciones.

La segunda carrera en el circuito de Aragón mantenía la parrilla definida el sábado. Así, gracias al buen papel que hizo, Orradre partía en la tercera plaza entre los 43 pilotos participantes. Despejadas las dudas sobre si se correría en seco o con lluvia, les esperaban 60,954 kilómetros repartidos en doce vueltas. Tras la salida, Unai Orradre caía a la sexta plaza mientras Huertas y el brasileño Meiton Kawakami se peleaban por los primeros puestos. Comenzaba el baile continuo de adelantamientos y posiciones que caracteriza a la categoría. Orradre figuraba quinto en el primer paso por meta.

Booth-Amos se mantuvo en los primeros puestos durante toda la carrera, siempre en pugna con distintos pilotos, como Ieraci o el propio Orradre, que se puso primero a falta de cuatro vueltas. Antes, su estrategia le había llevado a reservarse en la parte trasera del grupo de cabeza, lejos de riesgos. En el avance de la carrera, ganó posiciones aprovechando los interiores y los rebufos.

A dos vueltas del final, la falta de gas de su moto frente a las Kawasaki que dominan el Mundial le relegó del primer puesto al octavo. Pero Orradre guardaba un último golpe de estrategia bajo su manga para la última vuelta. También lo hacía el resto de pilotos.

En las últimas trazadas, el grupo de cabeza se estrechó, varios pilotos se tocaron para ganar o mantener la posición. Orradre ganó el interior en la penúltima curva, encarando la recta de meta en primera posición. Pero su alegría y la de sus muchos seguidores se tuvo que contener al conocer la sanción por la que bajaba un escalón del podio por pisar el verde en la última vuelta. Aún así, conseguía el objetivo de subir al cajón y sumar puntos importantes.