Ocisa reformará la calle Sagasta después de San Bernabé

El contrato será por 1.201.856 euros, la cuantía ofertada por la empresa, mientras que la intervención cuenta con financiación europea. En torno a medio millón, ha calculado la edil.

El proyecto definitivo para la reforma de la calle Sagasta contempla que se mantenga el doble sentido de circulación y que la plataforma vaya por tramos, es decir, habrá zonas de plataforma única con otras en las que las aceras y la calzada, esta última de asfalto, queden más diferenciadas.

En plataforma única -con la misma altura aceras y calzada- irán los cruces con Sagasta de Ruavieja y de Muro de la Mata, pero también será así todo el tramo que va de Carnicerías a Hermanos Moroy, Portales incluido, dados los resultados de los estudios de tránsito peatonal realizados, que sitúan en esta parte de la calle la mayor parte de los trayectos peatonales que se realizan en el entorno a cualquier hora.

La nueva

calle Sagasta

La calle seguirá siendo de doble sentido con una velocidad máxima de 20 km/h

Rúa Vieja

1

Marqués de San Nicolás

Se amplian las aceras en la zona donde se mantiene el asfalto de 1,80 metros de

anchura

Carnicerías

2

Portales

Hermanos Moroy

Zona de carga

y descarga

1

El Peso

Gráfico: David F. Lucas

1

Puertas de entrada

Pasos elevados para que los vehículos reduzcan su velocidad

2

Zona de plataforma

única de coexistencia

Se eleva la calle y se coloca adoquín de piedra y granito de 8 centímetros de espesor

Parterres

nuevos

Suelo con adoquines

La nueva

calle Sagasta

La calle seguirá siendo de doble sentido con una velocidad máxima de 20 km/h

Rúa Vieja

1

Marqués de San Nicolás

Se amplían las aceras en la zona donde se mantiene el asfalto de 1,80 metros de

anchura

Carnicerías

2

Portales

Hermanos Moroy

Zona de carga

y descarga

1

El Peso

Gráfico: David F. Lucas

1

Puertas de entrada

Pasos elevados para que los vehículos reduzcan su velocidad

2

Zona de plataforma

única de coexistencia

Se eleva la calle y se coloca adoquín de priedra y granito de 8 centímetros de espesor

Parterres

nuevos

Suelo con adoquines

La calle seguirá siendo de doble sentido con una velocidad máxima de 20 km/h

La nueva

calle Sagasta

1

Puertas de entrada

Rúa Vieja

Pasos elevados para que los vehículos reduzcan su velocidad

1

Marqués de San Nicolás

Se amplían las aceras en la zona donde se mantiene el asfalto de 1,80 metros de anchura

Carnicerías

2

2

Zona de plataforma

única de coexistencia

Portales

Se eleva la calle y se coloca adoquín de piedra y granito de 8 centímetros de espesor

Hermanos Moroy

Parterres

nuevos

Zona de carga

y descarga

1

El Peso

Suelo con adoquines

Gráfico: David F. Lucas

En esta parte entre Carnicerías y Hermanos Moroy, la prioridad será peatonal, la velocidad máxima permitida se situará en 20 kilómetros por hora, el pavimento será con diferente según se trate de las zonas de tráfico que, claro, mantiene la circulación en doble sentido, y las zonas exclusivas del peatón y además e colocarán elementos de protección, tipo bolardos, incluso bolardos altos y jardineras, para proteger los umbrales de los portales de los aparcamientos indebidos junto a fachadas, como un elemento más para dar seguridad a los peatones.

Los cruces con Ruavieja y con Muro de la Mata se abordarán como pasos elevados que hagan de «puertas» de acceso a una zona singular y que obliguen a reducir la velocidad de los conductores que se adentren en la misma. También en estas intersecciones se diferenciará el pavimento de la zona permitida de circulación de vehículos de la que es únicamente para peatones. En el caso de Ruavieja, se buscará señalar a quien vaya a adentrarse en la calle que se trata de Camino de Santiago.