Vueltas y más vueltas en torno a la variante que continúa sin cerrarse

El proyecto de la Ronda Sur de Logroño, a día de hoy, sigue alargándose en el tiempo. La conversión de la autopista en autovía transformándose en variante sur a su paso por la capital de La Rioja lleva años apareciendo en los papeles, tantos como 13. La orden para el estudio de la redacción del estudio informativo data de finales del 2005, posteriormente modificada en el 2008, aunque no fue hasta 2009 cuando salió a información pública dicho estudio. El mismo se aprobó definitivamente en el 2012 dando comienzo entonces a todo un baile de plazos todos incumplidos. La orden para el estudio del proyecto de trazado y de construcción llegaba en el 2013... y era modificada en el 2017, cuando salía a información pública, se aprobaba el proyecto de trazado y, a continuación, se aprobaba el esperado proyecto de construcción a finales de año. Un 27 de noviembre que fue celebrado por Ayuntamiento de Logroño, Gobierno de La Rioja y Ministerio de Fomento, todos bajo las siglas del PP. Una fecha que, antes y después, estuvo jalonada por declaraciones de las autoridades prometiendo que 'ahora sí' después de que en octubre del 2016 trascendiese que el proyecto, comprometido por el Gobierno de España con La Rioja desde el 2007 -con el socialista Zapatero como presidente-, se había caído de la lista de prioridades de Fomento por, según el entonces ministro en funciones, Rafael Catalá, «limitaciones presupuestarias» tras años de crisis.

El presidente del Gobierno de La Rioja, José Ignacio Ceniceros, y el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, se reunían en Madrid para abordar las necesidades de La Rioja en el ámbito de las infraestructuras de comunicación y transporte y adelantaban la aprobación provisional y la salida a exposición pública del proyecto de la Ronda Sur de Logroño en la primera quincena de enero del 2017.

El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicaba el anuncio del Ministerio de Fomento en el que se aprobaba provisionalmente el proyecto de trazado y sometía a información pública la relación de bienes y derechos afectados por el proyecto en cumplimiento de la Ley de Expropiación Forzosa -ampliado recientemente para ser completado-.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, visitaba Logroño y, con la nueva ronda sur ya tramitándose, anunciaba que el Gobierno de España lo «agilizará» e incluso, en el mejor de los escenarios posibles, licitará las obras ese mismo 2017. Incluso habla de los 120 millones que se destinarán a financiar la liberación de peajes del tramo Arrúbal y Navarrete, es decir, de la cuantía del convenio que entonces y ahora es necesario para su ejecución.

Los Presupuestos Generales del Estado (PGE) del 2017 se aprueban con la inclusión de una partida de 10 millones de euros, del total de 140 consignados hasta el 2021, para el proyecto definitivo.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, volvía a visitar Logroño con motivo de la puesta en servicio del nudo de Recajo y firmaba junto al presidente regional, José Ignacio Ceniceros, un protocolo en el que se incluía la aprobación del proyecto de construcción de la Ronda Sur e inicio de las expropiaciones y contratación de las obras. Entonces, según se dijo, el Ministerio estudiaba las alegaciones al proyecto inicial y preveía aprobarlo de forma definitiva en junio para, a continuación, licitar la redacción del proyecto de construcción «durante este año» -en relación al pasado-.

El Boletín Oficial del Estado (BOE) anuncia la aprobación del expediente definitivo del proyecto de trazado con un presupuesto de licitación estimado de 146 millones.

Con el proyecto aprobado -27 de noviembre-, el proceso de expropiaciones en marcha -tras el encargo a la empresa de ingeniería Ineco el 1 de diciembre- y los 146 millones necesarios presupuestados, la alcaldesa, Cuca Gamarra, anunciaba la licitación de las obras en el 2018, lo que confirmaba De la Serna en una nueva visita el 13 de diciembre del 2017 -donde se presentó oficialmente el proyecto-.

Los PGE 2018 incluyen una partida de 12 millones para iniciar las obras y Fomento dice ultimar la redacción del pliego para licitar «de inmediato» el proyecto.