Adiós a la estación provisional

La estación provisional se está demoliendo en sentido inverso al que se siguió cuando fue construida. Se ha comenzado esta semana y se van retirando sus diversos elementos por partes. Primero se han levantado los paneles, luego va la carpintería... Y cuando sólo quede la estructura metálica, se cortará, confirmaban ayer en la Sociedad del Soterramiento.

De esta forma, todos los elementos provisionales que se materializaron para mantener la circulación de trenes mientras se construían los definitivos, léase andenes, marquesinas, estación... quedarán liquidados. Sólo se conserva lo que fue el aparcamiento de esta estación provisional a modo de plataforma de trabajo y en él se han colocado varias casetas de obra.

El desmontaje de todo el entramado provisional se inició justo al día siguiente del estreno de la nueva estación del ferrocarril, el pasado 18 de diciembre, pero entonces se comenzó con las vías que utilizaron los trenes durante los meses de intervención en el espacio en el que se construirá ahora un aparcamiento de 300 plazas. El proceso termina estos días con la estación provisional, pese a que en los últimos tiempos hubo voces pidiendo que se conservara y sugiriendo para ella diferentes usos. Su construcción supuso una inversión de unos dos millones de euros y estuvo en servicio cerca de año y medio, desde mayo del 2010.

Cafetería nueva

Por lo que respecta a la nueva estación, la que estrenamos el día de la Virgen de la Esperanza, esta semana estrenará cafetería. De hecho, estos días se están viviendo en el entorno los movimientos habituales en el montaje de un establecimiento de este tipo. Que si el repaso a la cafetera, que si la entrada y colocación de las mesas y las sillas. Se trata de un amplio local que queda situado al lado izquierdo de la puerta de entrada y que el Adif, a través de su área de comercialización, se ha encargado de alquilar. Las previsiones que se manejan apuntan a que esté en funcionamiento en los próximos días festivos de Semana Santa.