Seat comienza a probar el Tarraco

Seat está haciendo las pruebas con un coche 'camuflado'.
/L.R.M.
Seat está haciendo las pruebas con un coche 'camuflado'. / L.R.M.

El todocamino más grande de la marca española verá la luz el 18 de septiembre

E l Seat Tarraco empieza a rodar y lo hace camuflado para no revelar sus líneas de diseño. Stefan Ilijevic, responsable de Predesarrollo, Patentes e Innovación de SEAT, se ha puesto al volante del nuevo modelo para probar todas sus prestaciones. Haciendo honor a su nombre, el tercer SUV de la marca circula por un terreno típicamente tarraconense, con los relieves de la costa mediterránea.

Las primeras impresiones del ingeniero de Seat, tras arrancar el motor y tomar las primeras curvas son positivas. Stefan comenta: «Las sensaciones al volante del nuevo Tarraco son impresionantes. Es muy dinámico y a la vez te hace sentir muy seguro». El último SUV de la compañía de Martorell cuenta con hasta siete plazas y un maletero de 760 litros. El conductor tiene «una gran sensación de amplitud, de volumen», añade el ingeniero.

El Tarraco se enfrenta a un circuito 'offroad' para poner a prueba su funcionamiento antes de la presentación internacional. «Es capaz de superar un terreno montañoso, pedregoso y con pendientes de hasta el 70%», comenta el ingeniero mientras desciende una bajada muy pronunciada.

«Su tracción a las cuatro ruedas parece no tener límites. Incluso el coche es capaz de frenar por sí mismo», añade Stefan.

El coche sigue su recorrido y, en una curva muy cerrada, avanza ladeado. «Está diseñado para poder superar con éxito inclinaciones laterales del 85%. La sensación en un tramo como éste es de robustez, seguridad», comenta. Además, este modelo incorpora dos nuevos asistentes a la conducción. Uno de ellos es el Rollover Assist, que desbloquearía las puertas, pararía el motor y activaría una llamada de emergencia de forma automática en el caso de un hipotético vuelco.

El Tarraco contará con seis modos de conducción, disponibles con un simple gesto: «Giramos la posición del selector de modos de conducción y listos para circular por el asfalto». Después de completar el recorrido 'offroad', Stefan cambia al modo 'sport'. Gracias a este sistema, este coche resulta muy versátil: «Se puede utilizar en la montaña el fin de semana y a la vez resulta cómodo para circular por ciudad», explica el ingeniero. Además, gracias a la suspensión adaptativa (DCC), «tienes la sensación de dinamismo en un coche que también puede acompañarte para cubrir largas distancias», concluye. Éste y otros detalles del Seat Tarraco se darán a conocer en su presentación internacional, el próximo 18 de septiembre en Tarragona. Así, la compañía sumará un nuevo modelo para completar la ofensiva SUV, que arrancó en 2016 y que actualmente cuenta con el Ateca y el Arona.