La gasolina se impone al diésel

El parque automovilístico español ha cambiado en el último año. :: L.r.m.
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El parque automovilístico español ha cambiado en el último año. :: L.r.m.

Las ventas de coches de gasolina superan a las de diésel por primera vez en 20 años

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos propulsados por gasolina se situaron por delante de las de vehículos diésel en 2018 por primera vez en 20 años (desde 1998), constatando la incertidumbre que se ha generado en torno a este combustible por posibles prohibiciones de circulación en el futuro y subidas de impuestos.

El año pasado se comercializaron 1,32 millones de automóviles en España y 759.826 unidades correspondieron a unidades de gasolina, lo que supone el 57,5% del total de matriculaciones y 21,7 puntos porcentuales más que las de diésel (35,8%; 473.074 unidades), según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Desde 1982 hasta 1998, la gasolina era el carburante rey en el mercado español, alcanzado su punto más alto en 1990, copando el 86,86% del total de entregas.

El 57,5% de las unidades vendidas en el 2018 montaba un motor de gasolina La tecnología diésel, en España, era la más demandada desde el año 1999

No obstante, a partir de 1999, se produjo el 'sorpasso' del diésel, que se promocionaba como un combustible más respetuoso con el medio ambiente y con el que el cliente circularía más kilómetros por menos dinero, según decían las campañas publicitarias del momento.

Cambio de situación

En la actualidad, y sobre todo después de que saliera a la luz en 2015 el caso del software del grupo Volkswagen que alteraba la emisiones de algunos vehículos diésel, el combustible está reduciendo su peso, perdiendo entre 2010 y 2018 más de 35 puntos porcentuales de cuota de mercado.

Declaraciones como las de la ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, que afirmó que el diésel «tenía los días contados», junto con la incertidumbre generada sobre este carburante, han ayudado a una retracción de la demanda de vehículos de gasóleo.

De este modo, en todo 2018, el 57,5% de los turismos y de los todoterrenos tenía un motor de gasolina, frente al 35,8% de los modelos diésel. Los híbridos y eléctricos coparon el 6,6 por ciento de las entregas.

Por su parte, en 2017, el 46,6 por ciento de los coches nuevos matriculados tenía un motor de gasolina, frente al 56,8 por ciento de los modelos diésel. Los híbridos y eléctricos coparon el 5,1 por ciento de las ventas.

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