El SUV que abre un nuevo camino

El Arona se suma a los modelos de Seat que utilizan el GNC como combustible. :: L.r.M./
El Arona se suma a los modelos de Seat que utilizan el GNC como combustible. :: L.r.M.

El Seat Arona TGI dispone de un motor híbrido alimentado con GNC y gasolinaARONA TGI

Seat presenta el primer todocamino urbano híbrido de gas natural comprimido (GNC) y gasolina del mundo, el Arona TGI, en el Salón Internacional del Automóvil de París, que se inauguró el pasado día 4 y permanecerá abierto hasta el 14 de octubre.

El Arona TGI se convierte así en el cuarto modelo de la gama de la marca española que se impulsa por GNC, siguiendo al León, al Ibiza y al Mii. Ha sido diseñado y desarrollado en la sede de Seat en Martorell (Barcelona), donde también se producirá, y representa un paso más en el programa de desarrollo de vehículos de la marca española, según subrayó la propia compañía.

Con una velocidad máxima de 172 km/h y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 12,8 segundos, en este Arona TGI no sólo destacan las cualidades ecológicas, sino también sus excelentes prestaciones durante la conducción.

Ofrece más autonomía y ahorro gracias a sus tres depósitos de GNC Es el cuarto Seat (tras Ibiza, León y Mii) que usa el GNC como combustible

El nuevo modelo de la marca española cuenta con un motor TGI de 1.0 litros con tres cilindros y 12 válvulas, capaz de ofrecer 90 caballos, asociado, de serie, a una transmisión manual de seis velocidades.

Esta variante del Arona incorpora los mismos sistemas que la versión 1.0 litros TSI de gasolina, e integra componentes que le permiten circular con gas natural comprimido. De este modo, incluye tres depósitos de GNC situados bajo el piso del maletero, una boca de llenado situada junto a la de gasolina, conductos de gas de acero inoxidable, sensores de presión de gas y un regulador de presión electrónico que controla la distribución del gas en el motor TGI.

En circunstancias normales de temperatura, el Arona TGI solo utiliza gasolina como combustible alternativo cuando los depósitos de GNC se agotan. Los depósitos de gas tienen una capacidad de 14,3 kilogramos y proporcionan una autonomía de 400 kilómetros en modo GNC. Gracias al depósito de gasolina, la autonomía aumenta en otros 160 kilómetros.

El Arona TGI supone un ahorro en el coste por kilómetro recorrido del 50 por ciento frente a su homólogo de gasolina, un 30 por ciento frente a un diésel, más de un 15 por ciento que un vehículo impulsado por gas licuado de petróleo (GLP), e incluso un 20 por ciento más económico que un híbrido eléctrico no enchufable de gasolina.

Mismos acabados

El nuevo Seat Arona TGI es un SUV urbano práctico, versátil y personalizable. Estará disponible en los mismos acabados que el resto de mecánicas -Reference, Style, Xcellence y FR- para cubrir cualquier necesidad.

El Arona TGI es un vehículo con la apariencia distintiva de un crossover y una amplia gama de opciones al gusto de cada conductor, como la posibilidad de elegir entre 68 posibles combinaciones de colores. Con 4.138 mm de longitud, el Arona TGI es 79 mm más largo y 99 mm más alto que el Ibiza.

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