El F-Type añade un nuevo motor

Así, el nuevo motor Ingenium, construido íntegramente de aluminio, contribuye a una reducción general del peso del vehículo de 52 kilogramos respecto a la variante de 340 caballos, gracias principalmente a los cambios en el eje delantero de este modelo.

Con un precio de 71.100 euros en su versión Convertible y 63.500 euros en el Coupé, en combinación con el nuevo motor de 300 caballos el nuevo modelo alcanza una velocidad máxima de 249 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 5,7 segundos.

Con la llegada de este nuevo propulsor de cuatro cilindros (la gama Ingenium de motores también ha sido incorporada a otros modelos del grupo), la gama mecánica del F-Type queda conformada por la variante de 300 caballos, a la que se suman versiones de gasolina de 340, 380, 400, 550 y 575 caballos.

Cambios estéticos

Respecto al diseño exterior, el Jaguar F-Type ofrece mejoras visuales como los parachoques rediseñados y los faros exclusivos LED, lo que proporciona una mayor diferenciación entre cada versión de la gama. La parte trasera dispone de un embellecedor «único» que lo distingue de los tubos centrales de escape centrales dobles y cuádruples de los modelos V6 y V8. Las llantas son de 18 pulgadas.

Por su parte, el interior incorpora asientos «ligeros» de perfil fino, sistema de inforentretenimiento Touch Pro, así como nuevos embellecedores cromados y de aluminio. «Se trata de un verdadero deportivo Jaguar y un verdadero F-Type, ya que no queríamos diluir el ADN del diseño», comenta el director del Diseño de Jaguar, Ian Callum, quien también añade que este coche tiene su «propio carácter» individual.

El conjunto «mejorado» de sistemas de ayuda a la conducción incluyen el frenado de emergencia autónomo, reconocimiento de señales de tráfico, límite de velocidad adaptativa y asistente de mantenimiento en carril.

Otro de los equipamientos que incluye el Type-R es el sistema de monitorización del estado del conductor, que puede reconocer patrones típicos de la conducción cuando el piloto está cansado, tales como periodos de poca o ninguna actividad del volante seguidos de un movimiento repentino o «excesivo». También es capaz de activar alertas sonoras para instar al conductor a tomar un descanso.