El entorno de Vara de Rey se reordena sin el túnel

Túnel a punto de ser cerrado en su acceso este poco antes del mediodía de ayer. /Enrique Del Río
Túnel a punto de ser cerrado en su acceso este poco antes del mediodía de ayer. / Enrique Del Río

El paso inferior de Duques de Nájera y los ramales de la glorieta quedan cerrados para reurbanizar el nudo | Las actuaciones previstas se fueron ejecutando a lo largo de la jornada de ayer y continuarán hoy para reorganizar una zona en la que, según el plazo oficial, quedan 15 meses de obras

Javier Campos
JAVIER CAMPOSLogroño

Logroño. Adiós al viejo túnel de Duques de Nájera. Definitivamente... sin marcha atrás. El paso inferior que entró en servicio en 1991 en el hoy nudo de Vara de Rey quedó ayer cerrado al tráfico para siempre. Los últimos vehículos que lo cruzaron lo hicieron poco antes del mediodía, con algunos conductores plenamente conscientes del momento, después de que desde primera hora de la mañana operarios de la UTE constructora y agentes de la Policía Local trabajasen de manera coordinada en los preparativos.

Las vallas cortaron el paso primero en sentido Duques de Nájera y después en dirección Lobete. De la misma manera quedaron cerrados los dos ramales -el de subida y el de bajada- al este de la glorieta de Vara de Rey. Hoy, según informaban a Diario LA RIOJA a pie de asfalto, se cortarán los dos ramales restantes, los del oeste, inutilizando el cruce y limitando Vara de Rey a una vía de doble sentido norte-sur. La zona se prepara para continuar con unas obras a las que, según el plazo oficial, les quedan aún 15 meses. Aunque con los plazos de proyectos de tal envergadura ya se sabe...

A partir de ahora la céntrica intersección se quedará sin túnel... y sin glorieta. Únicamente, y tampoco es seguro, seguirá en uso para posibilitar el cambio de sentido. También está por ver. Lo cierto es que la reordenación del tráfico con motivo del corte del túnel y los accesos a la glorieta todavía no está finalizada; se empezó ayer por la mañana, se siguió por la tarde, y se dejaron para hoy las actuaciones pendientes... Todo lo anunciado se llevará a cabo y se mantendrá en el tiempo -recordar que las obras del entorno de Vara de Rey, con un plazo total de 20 meses de ejecución y divididas en cuatro fases, se iniciaron el noviembre pasado en Pino y Amorena-.

La clausura del eje este- oeste conlleva toda una serie de modificaciones en las calles de alrededor

Y la realidad es que a lo ya anunciado pueden añadírsele 'novedades' sobre la marcha, según se vaya viendo cómo funciona la reordenación planteada de inicio. Ayer, sin ir más lejos, quedó abierta provisionalmente la prolongación de Hermanos Hircio hasta Belchite, donde se construye una rotonda en su confluencia con Pino y Amorena, cuando de la misma no se había dicho nada. Tal apertura deja claro que nada es definitivo y todo parece sujeto a cambios en función de las necesidades.

Cerrado el túnel y abierto el nuevo vial, el tráfico tuvo que ser desviado pues no pocos conductores se encontraban con los cortes sin saber muy bien hacia donde dirigirse. «De la apertura de este nuevo enlace nadie había dado cuenta», protestaba con toda la razón un automovilista bien informado. «Y lo que te queda», vinieron a decirle las miradas de los trabajadores de la UTE formada por FCC, Compañía de Obras Públicas Hormigones y Asfaltos y la riojana ASBECA.

La primera jornada sin túnel transcurrió, en cualquier caso, sin grandes complicaciones. A las 10 de la mañana, y ante la expectación de numerosos vecinos de la zona, comenzaba la reordenación del tráfico con motivo del cierre del paso inferior -que será derribado dando lugar a otro de nueva construcción en sentido Miguel Delibes en vez de Lobete-. El primer corte era el ramal que desde la glorieta de Vara de Rey, sentido norte, permite el giro a la derecha hacia la mencionada Lobete.

Buena parte de las labores iniciales se centraron en la apertura de la conexión Hircio-Belchite, que ya estaba asfaltada y ayer mismo se pintaban las correspondientes marcas viales para su apertura a la circulación. Los primeros vehículos pudieron estrenar el paso provisional -en el futuro quedará interrumpido por la nueva Delibes, que tendrá mediana- a la hora de comer.

Ya por la tarde, se trabajaba en la confluencia de San Antón con Pérez Galdós, donde desde la primera ha quedado prohibido el giro a la izquierda. Y el fin de semana pudo verse el resultado de los cambios de estacionamiento y sentidos de circulación en República Argentina, donde ya no puede aparcarse entre Huesca y Club Deportivo y donde se han establecido tres carriles -dos en sentido norte-sur y uno sur-norte-. De la misma manera se actuará -y ya ayer se estaba en ello- en la calle Pío XII... y en Belchite.

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AUTOBUSES AFECTADOS

Línea 5
Dios-Valdegastea:
discurrirá por Vara de Rey - Pérez Galdós - República Argentina - Duques de Nájera.
Valdegastea-Madre de Dios:
por las calles Duques de Nájera - Huesca - Vara de Rey.
Parada temporal:
en República Argentina nº 44 (sentido Valdegastea).
Paradas eliminadas:
Huesca (sentido Valdegastea), Estación de Autobuses y Ferroviarios.
Línea 9
Las Norias-Pradoviejo:
Vara de Rey - Pérez Galdós - República Argentina.
Pradoviejo-Las Norias:
República Argentina - Huesca - Vara de Rey.
Parada provisional:
República Argentina nº 44 (sentido Pradoviejo).
Eliminadas:
Huesca (sentido Pradoviejo) y Estación de Autobuses (sentido Pradoviejo) -que se traslada temporalmente a Vara de Rey nº28- y Ferroviarios.
Línea 11
Centro-Hospital San Pedro:
directamente del Monumento al Labrador hasta avenida de Colón.
Hospital-Centro:
irá por Colón - Pío XII - Vara de Rey.
Eliminadas:
Huesca (sentido Hospital y sentido Centro) y Estación de Autobuses (sentido Hospital y sentido Centro).