Tráfico instala un centenar de señales de 90 por hora en sus carreteras nacionales

Sin modificaciones en autopistas y autovías -120 para turismos, 100 para autobuses y 90 para camiones-, la reforma se aplicará en toda la red viaria nacional, unos 7.000 kilómetros, aunque en el caso de La Rioja sus efectos reales se reducen a los tramos de las carreteras nacionales existentes, ya que en ninguna de las vías autonómicas, las bautizadas con la LR y tres dígitos, se podía circular en la actualidad a más de 90 por hora al carecer de arcenes con la anchura mínima exigida (al menos 1,5 metros) para los 100, según confirmaron ayer a Diario LA RIOJA fuentes de la Consejería de Fomento y Política territorial.

Por ello, la reforma legal se circunscribe a los 251,04 kilómetros de vías convencionales estatales que recorren la comunidad, las denominadas nacionales, donde los operarios sustituyen estos días un centenar de señales, 53 de ellas a lo largo de casi 121 kilómetros de la N-232 y otras 25 en los 35 kilómetros de la N-120. El resto de vías afectadas son la N-111 (61,69 kilómetros), la N-113 (8,38 kilómetros), la N-124 (6,97) y la N-126 (2,20). A ellas habría que sumar los 5,30 kilómetros de la N-111A, 2,07 de la N-120A y los 8,95 de la N-232A.

Tampoco se prevé en la comunidad la aplicación del apartado 'a' del párrafo 1 del nuevo artículo, que permite que de manera excepcional el titular de la vía pueda elevar el límite máximo a 100 kilómetros por hora para turismos y motos en aquellas vías convencionales con separación física de los dos sentidos de circulación. En el caso de la LO-20, excepto en su tramo como circunvalación logroñesa, se mantiene el límite de velocidad en 100 kilómetros por hora al figurar como autovía.