Atradis pide a la sociedad «asumir» el sobrecoste del desvío del tráfico pesado por la autopista

Atradis, integrada en la Federación de Empresarios de La Rioja, realizó esta demanda tras conocer los resultados de una prueba que hizo el pasado día 15 con un vehículo cargado con 24 toneladas en el recorrido entre Tudela y Zambrana por la N-232 y por la AP-68. El objetivo del test era conocer el impacto que tendrá en el transporte de mercancías de La Rioja la obligación de circular por la autopista AP-68, una imposición que rechaza la patronal aunque, entiende, mejorará la seguridad vial.

Según el informe, la medida tiene aspectos positivos para la sociedad, pero «supone un nuevo sobrecoste económico para un sector muy tocado por la crisis y la competencia desleal de las empresas deslocalizadas en los antiguos países del Este», por lo que los empresarios confían en «no ser los únicos en pagar esta factura» y hacen un llamamiento «a la sociedad».

El estudio concluye que los vehículos en tránsito que no realizan operaciones de carga y descarga «no saldrán especialmente perjudicados económicamente», ya que, en este caso, el sobrecoste de la autopista puede quedar bastante atenuado por el ahorro de combustible, frenos y desgaste general.

No ocurrirá lo mismo «con el transporte que tiene su sede en La Rioja y hace operaciones de carga y descarga en esta comunidad, que es la mayoría del transporte riojano». El recorrido nunca será inferior al realizado por la autopista y los ahorros que tendrán los vehículos de tránsito «no cubrirán el sobrecoste del tráfico interior» por «los desplazamientos adicionales para acceder a ella».

Desde el punto de vista medioambiental, la medida será «muy positiva», dado que la utilización de la autopista supondrá «una reducción diaria de 25 toneladas en vertidos de CO2, tomando en cuenta el paso de 2.000 camiones al día por la N-232». Y en relación con la seguridad vial, el informe señala que el desvío adoptado en la AP-7 en Gerona se ha demostrado «muy efectivo», ya que según los cálculos de la Administración pública el número de accidentes ha caído hasta el 75%.

Sin embargo, la nueva obligatoriedad será «otra cortapisa para el desarrollo de la actividad profesional del transporte por carretera» y «limitará la total libertad que imperaba hasta ahora a la hora de organizar y programar el trabajo» por parte del sector.

Por último, el estudio de Atradis también advierte de los trastornos que el desvío conllevará para las empresas ubicadas en la N-232 «que dan servicio a la actividad del transporte» y que «sufrirán un grave perjuicio económico».