El pleno aprueba llevar a los tribunales el proyecto norte de la variante ferroviaria

Expone cuestiones como la falta de declaración de impacto ambiental (caducó el 12 de diciembre de 2019, aunque aplicando diferentes artículos legales sitúan esta pérdida de vigencia en enero de 2015 o enero de 2014). Además del incumplimiento de la información pública del proyecto y de la ocupación, algo que lo hace nulo de pleno derecho. Tampoco se debería haber activado una excepcionalidad para poner en marcha la opción norte al existir otros trazados que cumplen con la ley de inundabilidad.

Un recurso se realizará contra la resolución del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible del 12 de abril de 2024, que no admite la solicitud de revisión de oficio del estudio informativo 'corredor ferroviario noreste de alta velocidad, tramo Castejón-Logroño. Variante de Rincón de Soto. La Rioja', aprobado por el Ministerio de Fomento en 2009.

El otro se presentará contra la decisión del presidente de ADIF con fecha del 18 de abril de 2024, que desestima el recurso de alzada frente a la resolución de la presidenta de ADIF de 10 de abril de 2023, que aprobó el proyecto de construcción de la variante.

El pleno también acordó la encomendación de la asistencia letrada y representación procesal.

La portavoz del PSOE, Rocío Sigüenza, explicó que el lunes recibieron la convocatoria del pleno extraordinario y no disponían de suficiente información al respecto. «No queremos poner palos en las ruedas de un proceso que vosotros (el equipo de Gobierno) lleváis más trabajado. De ahí nuestra abstención».

«Lo que pretendemos es que, si hay algo que realmente es ilegal, no se lleve a cabo. Si existen otras alternativas y son mejores para el pueblo, adelante. Pero no podemos votar a favor o en contra porque nos falta información», añadió la edil.

El PP rinconero criticó en una nota emitida después de la sesión que, desde 2019, ha pedido al PSOE de Rincón que abandonase su posición y se sumase al consenso del pueblo de optar por la variante sur frente al trazado norte que está en marcha.

Los populares recuerdan su compromiso electoral de luchar por sacar las vías del tren por el lugar más adecuado y dicen que lo intentaron por vías diplomáticas reuniéndose con ADIF, la CHE y el Ministerio de Transportes a los que acusa de moverse por posiciones políticas. Su negativa a escuchar a los rinconeros ha motivado que aprobasen interponer estos recursos.

Por parte del PSOE, Sigüenza comenta que «nuestro grupo, compuesto hace más de un año, jamás se ha manifestado a favor o en contra del trazado norte. Fiel a ello, nos hemos abstenido. Lo único que dijimos en campaña fue que ya no había marcha atrás. Estuve con ADIF para ver si había otras alternativas y encontré una negativa por respuesta».