De todos los arnedanos es sabido mi preocupación por las comunicaciones de nuestra zona, y en estos momentos esa preocupación crece por partida doble. De un lado, en lo que concierne a la autovía nacional N-232 ó, dicho de otra forma, la futura A-68, ya que vamos observando cómo sigue pasando el tiempo sin recibir por parte de la administración del Estado contestación a las alegaciones en las que, en mayo del 2009, muchos arnedanos solicitamos el modificado del trazado. Lo último que sabemos es que ni tan siquiera se encuentra proyectada la variante de El Villar de Arnedo, lo cual nos hace pensar que ha quedado congelado en su totalidad el estudio informativo del trazado de la citada autovía en el tramo riojano, que va desde Alfaro a Foncea, y ello podría traer, como daño colateral, que la autovía de Arnedo-Calahorra corriera el riesgo de ser construida.
Retrotrayéndonos en el tiempo, a la vez que los arnedanos presentábamos las alegaciones antes citadas, el propio Gobierno de La Rioja realizó también las suyas. Como es obvio, la tan ansiada autovía de Arnedo, necesita enlazar con otra autovía a fin de poder conectarla con las de trazado nacional, cosa sin la cual quedaría aislada y, a mi modo de ver, no tendría el sentido del fin que persigue: conectar nuestro pueblo con el resto de las comunicaciones nacionales.
Entendemos que, debido al interés de nuestro Gobierno regional por la construcción de la autovía arnedana, pensando que el Gobierno de España no cambiará el trazado del estudio informativo de la autovía N-232, realizó el proyecto de la autovía que uniría las dos ciudades mas importantes de la Rioja Baja. Contempló. Así, que el final de la autovía Arnedo-Calahorra fuera justo en el punto por donde pasaría la autovía riojana para que, de esa manera, poder enlazar las dos y situar nuestro pueblo en el recorrido nacional de autovías, aunque ello fuera de forma indirecta.
El hecho de que, en estos momentos, los riojanos veamos cómo se va desvaneciendo la idea de poder tener una autovía que recorra La Rioja y la comunique con toda España, ya que por algo se ha denominado a la A-68, la Autovía de Entremares (nombre que adquiere por comunicar el Cantábrico y el Mediterráneo), nos hace pensar que 'nuestra' autovía podría sufrir la misma suerte, y todo por no poder disponer de un enlace. De ahí que pensemos que no sólo perdimos el tren, sino que también podríamos perder la autovía hasta Calahorra.
En nuestro interés porque esa situación no se produzca, ya que Arnedo necesita ser colocado de la forma que sea dentro de las comunicaciones nacionales, y siendo conscientes de las circunstancias económicas que todos los gobiernos atraviesan, ya sea el nacional o el regional y no digamos nada del local, aportamos desde nuestro partido, y con la humildad que nos caracteriza, una idea de lo que se podría realizar con un doble objetivo. Por un lado, el comienzo, ya que -como decimos aquí- «lo que no se comienza nunca se acaba». Y, de otro, solucionar de una vez por todas los accesos a Arnedo que, por cierto, serían excelentes de llevarse a cabo el proyecto que ha realizado el Gobierno de La Rioja para la construcción de la futura autovía. Nos consta que fueron objeto de muchos devaneos por parte de nuestras autoridades, en particular las de nuestro consejero de Obras Públicas, Antonino Burgos, y es aquí donde queremos pararnos para aportar nuestra sugerencia: consistiría en comenzar la construcción arrancando de la rotonda que enlaza en el punto de la yasa Miel, las carreteras LR-115, con la LR-123, que, a su vez, continúa a Cervera del Río Alhama a través de la nueva variante de Arnedo. De esta forma, y mientras dure el estudio informativo de la Autovía 232, se podría dar comienzo a «nuestra» autovía, consistiendo el primer tramo en la construcción del trayecto desde la rotonda antes citada hasta la siguiente rotonda que contempla el proyecto, situada justo en las Tres Tetas (empalme de Calahorra), para continuar tiempo después, cuando se conozca de forma definitiva el trazado constructivo de la autovía nacional. De esta forma quedarían solucionados los accesos a nuestra ciudad se habría iniciado su construcción.
Desde aquí, invitamos al resto de partidos arnedanos a que se sumen a esta propuesta que desde este diario hacemos al Gobierno regional, siendo conscientes del esfuerzo económico que, a pesar de todo, supondría la construcción de este tramo. Si sirve de argumento, hemos de recordar que en el antes citado empalme de Calahorra se han producido multitud de accidentes, algunos de ellos con resultado mortal. Ese punto es, sin duda alguna, el más peligroso de todo el futuro trazado de la autovía y, por ello, el más urgente de realizar, siendo además un paso obligado hacia nuestra 'capital'.
