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Sin embargo, el delegado no ocultó que la construcción del túnel, del que se tuvo que cambiar el trazado por problemas en el proyecto inicial, terminará este año. Aun así, Ulecia indicó que «eso no significará que funcione, ya que como marca la Ley de Seguridad de Túneles (aprobada en abril del 2006), no se puede poner en marcha ningún túnel en construcción sin tener preparadas las medidas de seguridad». Además, para él, son «inviables, desde el punto de vista de la responsabilidad, algunas brillantes ideas del consejero Antonino Burgos que habló de colocar un generador eléctrico para solucionar el suministro de luz». Precisamente la instalación eléctrica fue una de las causas de que en 2004 y 2005 hubiese un parón de las obras. Entonces las instituciones sorianas exigieron un cambio de recorrido por su impacto ambiental.

Atendiendo a todos los aspectos que han influido en el retraso de las obras del túnel de Piqueras, José Antonio Ulecia quiso recordar todo el proceso: «En 1989 comenzaron los estudios previos; para abril de 1996, cuando todavía gobernaba Felipe González, ya estaba la declaración de impacto ambiental y el anteproyecto, pero el Gobierno del PP tardó seis años en redactar el proyecto».

En cuanto a la posible falta de inversión del Gobierno central en La Rioja, el delegado anunció que «los presupuestos del Estado contemplan el gasto de 52 millones para el túnel, a los que habría que sumar los 19,7 de los proyectos de luz y de seguridad».

Por último, ante las firmas de los alcaldes de la zona y el manifiesto de Antonino Burgos, Ulecia acusó al Gobierno riojano del PP de «estar alterando los ánimos, haciendo demagogia y mintiendo para desgastar al Gobierno Central». Y es que «el Ministerio de Fomento está trabajando para abrirlo cuanto antes; es el primer interesado», concluyó el delegado del Ejecutivo central.