Una media de 170 viajeros usó a diario el Altaria entre Logroño y Madrid en el 2006
Un total de 59.129 personas utilizaron el año pasado el servicio de Renfe que une las capitales riojana y española La compañía recuerda que pese al cambio de tren se mantiene la calidad
Un total de 59.129 viajeros utilizaron en 2006 los trenes Altaria entre Logroño y Madrid. Esta cifra supone un incremento del 8,1 por ciento respecto a los que pasajeros que utilizaron el mismo servicio en el 2005. Los Altaria efectúan el recorrido Logroño-Madrid y Madrid-Logroño desde el 19 de enero del 2004, día en el que Renfe comenzó el actual servicio por la vía de alta velocidad hasta el cambiador de Plasencia de Jalón con dos circulaciones diarias.
La compañía recuerda en un comunicado que «este servicio forma parte del proceso de mejora de la oferta comercial en La Rioja, que comenzó el 27 de enero del 2002 sustituyendo el material convencional del tren Diurno por material Intercity.
Según datos de encuestas realizadas por Renfe entre los viajeros del Altaria Logroño-Madrid, el cliente medio se desplaza principalmente por motivo familiar y de ocio, y cada vez adquiere más su billete por internet (3,76%). De los estudios se desprende que el 90,4% de los usuarios se encuentra satisfecho o muy satisfecho con el servicio Altaria y que el 84,1% lo recomienda. Además, la valoración media asciende a 7,7 sobre 10.
La ocupación media del Altaria Logroño-Madrid es de 76 viajeros diarios y el servicio Madrid-Logroño, de 94 viajeros al día.
La compañía no elude tampoco en su comunicado la reciente polémica surgida en La Rioja por el cambio de tipo de tren. Y en este sentido, recuerda que el material que se utiliza actualmente es Talgo VI, con 196 plazas y 1 más de movilidad reducida. Este modelo, recuerda Renfe, acaba de sustituir al que se venía utilizando hasta ahora, el Talgo VII, que tenía una composición de 299 plazas.
Rapidez y servicios
Frente a las críticas por una presunta pérdida de calidad, Renfe recuerda que el actual Talgo VI es «capaz de circular actualmente a velocidades de 200 kilómetros por hora. Además dispone de un sistema de pendulación que permite alcanzar mayores velocidades en las curvas, sin que se resienta el confort del viaje».
Y prosigue: «Los servicios prestados a bordo del Altaria son acordes con los que corresponden a un producto de alta gama de larga distancia: los viajeros de clase preferente disponen de prensa diaria, copa de bienvenida y servicio de restauración en el asiento (incluido en el precio del billete). Además, todos los viajeros cuentan con cuatro canales de música en los asientes, auriculares para el vídeo, servicio de acompañamiento y teléfono público», concluye la nota.
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