Martes, 30 de enero de 2007
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LOGROÑO

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Próxima parada, La Grajera
El primer tramo del nuevo acceso para vehículos al parque estará listo en la próxima primavera
El primer tramo del nuevo acceso para vehículos al parque de La Grajera estará operativo para la próxima primavera, con lo que el tráfico rodado se desviará de la que hasta ahora era la entrada principal, que se destinará sólo a los peatones y al transporte público.
Próxima parada,  La Grajera
Nuevo vial de acceso para vehículos a La Grajera. / JUAN MARÍN
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Los concejales de Desarrollo Urbano, José Musitu, y de Vialidad, Alberto Guillén, visitaron ayer las obras del nuevo acceso, que comenzaron el pasado mes de noviembre, y que, según destacó Guillén, «se están desarrollando en el plazo previsto», que estaba fijado en cuatro meses.

La actuación, con un presupuesto de 382.473 euros, consiste en crear un nuevo trazado que une la actual rotonda de servicio junto a la autovía -una vez pasado el túnel bajo la N-232- con el acceso al campo de golf «sin necesidad de tener que pasar por el parque y con acceso directo a sus aparcamientos».

En este momento, lo que se está ejecutando es la primera fase, el vial recto que une esta rotonda ya existente con la carretera al campo de golf, que estará lista para la primavera «para cuando empiece la mayor afluencia de público al parque».

Solución al tráfico

En la intersección de ambos viales se hará otra rotonda, en la siguiente fase de los trabajos, que facilitará la opción de circular hacia el aparcamiento o hacia el campo de golf. Además, se prevé una última fase, hasta el campo, «que aún tiene su trazado por definir, en función del proyecto del Centro del Saber del Rioja». Para Guillén, lo más destacado de esta actuación es que «va a dar una solución al tráfico peatonal y rodado en el parque, porque con el acceso actual, muy estrecho, había peligro; el nuevo vial va a conllevar una transformación de los accesos, con una única entrada para el tráfico rodado y acceso directo a los aparcamientos».

Las obras que se están ejecutando en este momento conllevan el movimiento de 12.000 metros cúbicos de tierra, 8.000 metros cúbicos de relleno de bolos, señalización e hidrosiembra de taludes.

 
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