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La alternativa preseleccionada por Fomento discurre prácticamente sobre el corredor actual de la N-120 entre el límite con La Rioja y la capital del Arlanzón. En este sentido, los residentes del entorno de Burgos muestran su disconformidad y plantean que la A-12 se aleje lo máximo para evitar afecciones a sus municipios.

Además de este millar largo de alegaciones se han presentado otras 33: quince por parte de instituciones, diez por diversos colectivos y ocho más de particulares.

A partir de ahora, la Demarcación de Carreteras estudiará todas las propuestas y las remitirá a Fomento, que las supervisará y valorará antes de enviarlas a Medio Ambiente (declaración de impacto). Superado ese paso, se decidirá el trazado definitivo y se redactará el proyecto de construcción. La subdelegación del Gobierno en Burgos evita hablar de plazos, pero espera que ese proceso termine este año. Según la memoria del proyecto, la A-12 entraría en servicio en el 2010.

Las obras riojanas

En cuanto al corredor riojano, la Delegación del Gobierno en La Rioja prevé que este verano esté terminado el tramo Navarrete-Nájera y comiencen las obras de los tres restantes (27,1 kilómetros en total). Sólo está pendiente de adjudicación definitiva el tramo entre Hormilla y Hervías, mientras que el de Nájera-Hormilla estará finalizado en el verano del 2008. Respecto a la fase Hervías-Grañón, Teconsa y Arascón acometerán su construcción en un plazo máximo de 35 meses, frente a los 42 previstos inicialmente. No obstante, la Delegación confía en que este horizonte temporal se acorte aún más («como ocurrió con la variante de Casalarreina», explican), con el fin de que para el 2009 toda la A-12 esté en servicio a su paso por La Rioja.

La autovía apenas modificará la distancia en kilómetros entre Logroño y Burgos, pero sí permitirá reducir el tiempo de viaje en unos 25 minutos.