Según explicó a Efe el subdelegado del Gobierno en Soria, Germán Andrés, las obras se interrumpieron porque fue necesario hacer un modificado al proyecto inicial por «los imprevistos» que surgieron al horadar el túnel, como un terreno más arcilloso de lo que se esperaba, lo que requirió una intervención inmediata en las paredes para que no se viniese abajo todo el túnel.
Andrés aseguró que en este mismo modificado se ha incluido también la mejora para la carretera que enlazará la N-111 con la subida al puerto, y cuando finalicen las obras, la nacional continuará por el túnel pero también se podrá optar por la actual carretera que sube a Piqueras .
Por otro lado, el subdelegado prevé que «en breve» se logrará la declaración de impacto ambiental de la línea eléctrica que dará suministro al túnel, ya que también se tuvo que modificar el trazado inicial, porque atravesaba una zona de protección para las aves cerca de Piqueras.
Las obras del túnel, cuyo plazo de ejecución era de 33 meses, tenían que haber finalizado en el último trimestre del 2005, pero con este modificado se alargó el plazo otros seis meses, hasta este verano. Sin embargo, hasta el 2007 no podrá culminar una reivindicación de Soria y La Rioja que surgió en los años 50. Esta obra, cuyo presupuesto asciende a 50 millones de euros, se abonará mediante el 'sistema alemán', al finalizar los trabajos, por lo que Andrés estima que la empresa agilizará los trabajos de construcción.
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