A finales de mayo se aprobó el Real Decreto 635/2006, que asume una directiva europea sobre los requisitos mínimos de seguridad en los túneles de carreteras del Estado. La normativa establece que en los túneles en construcción, cuyo proyecto se encuentra aprobado pero que no está en servicio con anterioridad a la fecha de entrada en vigor del Real Decreto, «la autoridad administrativa evaluará el cumplimiento de los requisitos de la disposición, con referencia específica al manual de explotación». Si se comprueba que el túnel no se ajusta a lo establecido «se comunicará al gestor del túnel la obligación de adoptar las medidas que sean necesarias para incrementar la seguridad».

En el caso de que se aplique esta disposición al túnel de Piqueras se procedería a la ejecución del modificado del proyecto aprobado en el 2006, para lo que la Administración central ha aprobado una partida de 9,2 millones de euros, además de continuar con la tramitación del modificado de la línea eléctrica, una vez que se apruebe la Declaración de Impacto Ambiental del itinerario, informaba ayer 'Heraldo de Soria'.

El siguiente paso, en caso de que la nueva normativa afecte al desarrollo de las obras del túnel de Piqueras, pasaría por realizar otro modificado del proyecto que incluiría un carril complementario para peatones, para garantizar la seguridad en el túnel.

Año y medio de retraso

En el supuesto de que el túnel de Piqueras se considere 'en servicio', al aprobarse el modificado previamente a la entrada en vigor de la nueva normativa, deberá someterse a una nueva inspección antes del 30 de octubre del 2006. Al no contar con el mencionado carril complementario, se tendrían que poner en marcha medidas correctoras, aunque en este caso la adecuación tiene de plazo hasta abril del 2014. De este modo, la obra podría concluirse según lo previsto, pudiendo acometer la adecuación durante el periodo establecido para estas reformas.

De confirmarse, éste sería el tercer retraso que sufre la finalización de las obras del túnel de Piqueras. En febrero del 2005 hubo que modificar el proyecto para incorporar unas directivas de seguridad nuevas y el pasado abril el nuevo trazado del tendido eléctrico provocó una nueva demora. Así, la infraestructura acumula, de momento, un retraso de año y medio, ya que debía de haber entrado en servicio en el otoño del 2005, pero no se pondrá en funcionamiento, en el mejor de los casos, hasta abril del próximo año.