«Llevamos dos años desdoblando. Los retrasos no se deben al trabajo del Gobierno central, sino a la herencia recibida», afirmó. Con el cambio del Gobierno nacional, se terminaron las obras del tramo riojano de 232, como las variantes de Ausejo, Cenicero o San Asensio, «que consagraban la 232 como una carretera convencional», pero se replantearon otras previstas como la de Fuenmayor, Briones o el Villar para adaptarla a lo que será la doble vía, afirmó Ulecia. En su opinión, así fueron trabajando los Gobiernos navarro y aragonés, mientras que no lo hizo el riojano ni el nacional, y de ahí «su ventaja, conseguida antes». «Es bastante atrevido exigir que se haga todo ya cuando, en los años anteriores, no sólo no se tomó la iniciativa de desdoblar, sino que además se prorrogó la concesión de la autopista quince años. Que cada cual tenga muy claro lo que ha hecho», apuntó el delegado del Gobierno.

La licitación del desdoblamiento prevé que éste alcance Miranda de Ebro para enlazar con la futura Dos Mares, hasta Santander. En total, se contemplan 136 kilómetros y medio de autovía, 124 de los cuales se encuentran en la comunidad riojana.