Iberia se enfrenta a un serio problema. La huelga -que los pilotos justifican por la creación de la aerolínea de bajo coste Catair, que entienden afectará a su seguridad laboral- ocasionará graves perjuicios a la empresa. Los primeros cálculos sitúan el 'agujero' en cinco millones de euros por día. A esto se suma la merma en la confianza de los pasajeros que, según fuentes de la propia aerolínea, cuesta meses recuperar. Por eso, sus directivos apuran las horas para alcanzar un acuerdo con el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla).

Incluso su director general, Enrique Donaire, ha remitido una carta al colectivo en la que asegura que la creación de Catair no supondrá ninguna pérdida de empleo. Y va más allá, pues ofrece la posibilidad de garantizárselo ante notario si es necesario. La aerolínea defiende su capacidad de decisión como empresa privada y destaca que Catair es prioritario, toda vez que el Plan Director de la empresa contempla el recorte de actividad en los vuelos nacionales para crecer en el largo radio. Así las cosas, Iberia insiste en que la mejor alternativa es copar a través de su bajo coste un mercado que de otra forma quedaría a merced de competidores. Argumentos que no convencen al Sepla.

«Todo el personal de la compañía está a su disposición para atenderles en todo momento, y ofrecerles la mejor alternativa posible, dentro de las limitadas posibilidades que son factibles», señaló Iberia en un comunicado inserto en su página web 'www.iberia.com', que estos días servirá de cauce de comunicación con los pasajeros de las novedades sobre la huelga.

Asesores

El sindicato cargó ayer de forma muy dura contra la compañía después de que esta contratara como asesor externo en el conflicto a Federico Durán, el árbitro impuesto por el Gobierno en el 2001 para mediar en un conflicto muy enconado entre empresa y pilotos que llevó incluso al cierre patronal de la aerolínea durante varias horas. «Consideramos que lejos de acercar posturas, (la presencia de Durán) puede generar una grave distorsión en el proceso en el que nos encontramos», señaló la formación.

Los comandantes afirmaron que, poco antes de la conclusión del laudo arbitral que puso fin al conflicto, «Durán manifestó públicamente sus dudas acerca de la vigencia del Convenio Colectivo a la conclusión del arbitraje». Una tesis, apuntaron, con la que Iberia les ha amenazado en reiteradas ocasiones. El sindicato pidió también perdón a los viajeros y criticó la tardanza de Iberia en comunicar a la opinión pública la relación de vuelos afectados.