Ulecia hizo esta afirmación después de que este pasado jueves el Boletín Oficial del Estado publicase la licitación del estudio informativo para convertir la N-232 en autovía desde Miranda de Ebro hasta el límite provincial de Navarra con La Rioja.

Esta vía enlazará con la futura autovía Dos Mares, que servirá para conectar el Cantábrico y el Mediterráneo y que facilitará el acceso de los riojanos de Reinosa y Santander.

El delegado del Gobierno recordó que Fomento tiene actualmente redactado el estudio informativo de la variante de Fuenmayor, uno de los tramos del desdoblamiento y que están en redacción los estudios informativos de las variantes de Briones y El Villar de Arnedo, otras partes de la futura A-68.

Ulecia insistió que cuando entraron a gobernar tuvieron que paralizar el estudio de la variante de Fuenmayor encargado por el PP, porque contemplaba una carretera convencional y no una autovía.

Además, "la variante de Ausejo también la diseñaron como carretera convencional y no como autovía, así como los enlaces de Alfaro y Calahorra, lo que demuestra que el PP nunca pensó que el desdoblamiento era una opción".

Por eso recalcó, es "bastante atrevido" que el PP pida ahora que se aceleren los trámites para el desdoblamiento, así como la liberalización de la AP-68, "cuando ellos ampliaron la concesión quince años mientras gobernaban".

A pesar de ello, se felicitó de que las dos fuerzas políticas mayoritarias tengan ahora el mismo pensamiento de que la conversión en autovía es necesaria.

Ulecia calcula que el desdoblamiento podría estar finalizado en el plazo de diez o doce años y que las variantes de Fuenmayor, el Villar de Arnedo y Briones podrían estar concluidas dos años antes.