El cambio de legislación ha favorecido el incremento en las ventas de las motos. El 20 de octubre del 2004, el Gobierno aprobó que los titulares del carné de conducir B (coches) pudieran pilotar también motocicletas de hasta 125 c.c. sin necesidad de someterse a exámenes ni trámites, siempre que la antigüedad del permiso fuera superior a los tres años. La consecuencia, casi inmediata, fue un gran crecimiento de las ventas. «La validación del carné B ha hecho que mucha gente que necesita un medio de transporte se decida por la moto, en lugar de por el coche de siempre», explica Juan Manuel Bacaicoa, responsable de Motos Grijalba, en Logroño.

Pero en la capital de La Rioja, concretamente, los vendedores han detectado otra razón que empuja a los clientes a decidirse por las motos pequeñas. «El estado del tráfico en la ciudad, la imposibilidad de aparcar el coche y las obras en las que estamos inmersos llevan a muchos a preferir las motos», argumenta José Manuel Martínez, gerente del concesionario Honda, también en Logroño. Por eso, el perfil del comprador de motos ha cambiado. «Nos encontramos con gente de entre 30 y 40 años que la compra por necesidad o porque ha sido, de siempre, su sueño», explica Martínez. Paradójicamente, los jóvenes se están decantando por motos con mayor cilindrada.