Sanz avanzó la noticia a los medios de comunicación poco antes de participar en la reunión de la Comisión de Desarrollo Sostenible, Agricultura y Desarrollo Rural (DEVE) del Comité de las Regiones de Europa. Según dijo, la empresa transmitió ayer al consejero de Hacienda su decisión de invertir en la planta riojana. Minutos después, el presidente regional recibía la notificación en la capital belga.

La inversión productiva de 16 millones de euros se realizará de forma inminente, a tenor de lo que expuso ayer el presidente riojano, quien dijo tener noticias de que la empresa se encuentra ya en preparativos para la instalación de la nueva maquinaria de la sección de pintura. Sanz recordó que se trata de una compañía que ha atravesado por múltiples dificultades, que arrancaron cuando Delphi perdió la sección de cosido de tapicerías para el automóvil hace ya unos años. A partir de entonces, señaló, el Gobierno «ha estado manteniendo contactos permanentes con la empresa en lo que ha sido el cambio en la propiedad y en insistir en que era necesario garantizar la actividad productiva y aumentarla».

Abundando en el tema, se refirió a la nueva inversión como una «muestra más del trabajo callado que hace el Gobierno ante determinadas situaciones que se plantean en el día a día de muchas empresas y que la linea de colaboración y cooperación que mantenemos desde el Gobierno con las empresas dan resultados que yo creo que son muy positivos».

Reacciones

Desde Logroño, los sindicatos han encajado con satisfacción el anuncio realizado por el presidente del Ejecutivo. Con alguna precisión, eso sí. MCA-UGT, central mayoritaria en el comité de empresa de la fábrica, recuerda que la implantación de una línea de pintura refleja un acuerdo suscrito ya con la gerencia a cambio de una cierta moderación salarial. «En todo caso, al comité no se le ha certificado que la planilla va a aumentar ni que la actividad está garantizada para los próximos 10 años», matiza Javier Maiso.

Desde CCOO, el responsable de la federación de Metal, Jorge Ruano, comparte la misma satisfacción dado que «es algo que se venía demandando desde hace años». El único reparo que pone al anuncio se refiere a las formas. «Que lo haya dicho Sanz en Bruselas responde a un fin electoralista», opina: «Hubiera sido más oportuno una comunicación directa entre la empresa y los representantes de los trabajadores».

Esta pretensión quedará mañana satisfecha con la reunión prevista entre los portavoces sindicales y algunos de los principales responsables de IAC, el grupo norteamericano de empresas que el mes pasado adquirió Collins y decidió que la factoría pasara a denominarse Turbo Ride. La planta ubicada en El Sequero está especializada en equipamiento para los modelos Corsa y Meriva que fabrica Opel en Zaragoza.