«Me preocupa el patriotismo económico, la tendencia al nacionalismo y al patriotismo económico», indicó Enders, antes de preguntarse si su compañía, que nació en el 2002 fruto de «la integración europea» podría ser creada en el contexto actual dado el proteccionismo existente. El dirigente del consorcio aeronáutico recalcó que Europa debe promover «mucha más armonización», sobre todo en el sector industrial de defensa, y recordó que sólo el cinco por ciento de la tecnología comunitaria nace de proyectos de integración europea, porcentaje que, a su juicio, debería elevarse hasta el 20%.

Enders se manifestó partidario de que a largo plazo los Estados que tienen participación en EADS -Francia posee el 15% y la española Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi) un 5,6%- reduzcan su peso en la compañía.

EADS logró en el 2005 un beneficio neto de 1.676 millones de euros, lo que supone un incremento del 39% respecto al 2004, según explicaron los máximos responsables del grupo. El resultado estuvo soportado en gran parte por las ventas de su división aeronáutica Airbus, que logró captar a lo largo del año 1.111 pedidos de aviones.