Además, el representante de Fomento replicó a Sanz que pida responsabilidades al anterior Gobierno de la Nación, porque «en muchos casos no se hicieron las actuaciones administrativas y a ellos es a quienes deben atribuírseles los retrasos». Este es el resumen de situación que Morlán hizo sobre el estado de las infraestructuras riojanas competencia de Fomento.

N-232. El PEIT recoge la duplicación de todo el trazado a su paso por La Rioja (139,5 kilómetros). La redacción del estudio informativo se licitará este mes. Respecto a los plazos, Morlán aseguró que Fomento «desea terminarla cuanto antes y, en absoluto trabaja con la fecha del 2020». «Si ese es el plazo que les ha dado Sanz -inquirió- es una exageración».

Autopista. Morlán aseguró que Fomento ha rechazado el rescate por «su alto coste económico» y ha preferido duplicar la N-232. En todo caso, el Ministerio no descarta la AP-68 como nueva ronda sur de Logroño. Fomento reconoce que la actual LO-20 «ha perdido su funcionalidad como carretera y se ha convertido en una calle urbana y, ante la situación generada en el entorno de Logroño, se estudiarán posibles alternativas, entre ellas el uso de la autopista». El Gobierno regional colaborará con Fomento.

Enlace A-12. El convenio con el Gobierno de Navarra está cerrado, a falta de fijar una fecha de firma, siempre según la versión de Fomento.

N-120. El actual tramo en ejecución entre Navarrete y Nájera entrará en servicio en el 2007. A corto plazo, la SEITT licitará el tramo Nájera-Hormilla y los dos siguientes (Hormilla-Hervías y Hervías-Grañón) lo harán antes del verano. Los problemas en la vertiente burgalesa obedecen a que parte del trazado coincide con los yacimientos de Atapuerca.

Piqueras. La demora está relacionada con el suministro eléctrico, «cuestión que no se tuvo en cuenta cuando se proyectó», aseguró Morlán.

Autovía Soria-Tudela. El actual Gobierno la reconvirtió de autopista en autovía y Fomento se muestra dispuesto a analizar si es posible acercar el trazado a La Rioja.

Aeropuerto. Fomento mantendrá una reunión con Aena para abordar la instalación del ILS y del sistema de combustible, cuestiones en las que el Gobierno de La Rioja ha manifestado su intención de colaborar.

Alta velocidad ferroviaria. El Ministerio de Fomento ha encargado la elaboración de un estudio del corredor cantábrico-mediterráneo para saber qué modificaciones hay que introducir y cómo se pueden compatibilizar los anchos de vía. El trabajo estará listo en abril del 2007 y, a partir de ese momento, Fomento «podrá iniciar la construcción de la vía que mejorará las conexiones de La Rioja por encima de lo previsto en programaciones anteriores». El Ministerio «anticipará las obras de la variante de Rincón de Soto» y en abril se reunirá la sociedad de soterramiento del ferrocarril.