Si nos fijamos en este impuesto municipal, en una región tan pequeña como la riojana se pueden encontrar verdaderas curiosidades y, porqué no decirlo, también algunos 'chollos'.

Así, a pesar de lo que se pudiera pensar, Logroño no exige las tasas más altas: para turismos de 12 a 16 caballos fiscales (que es la categoría mayoritaria en coches) se piden 110,56 euros, y en motos de 125 a 250 centímetros cúbicos 11,62 euros.

Casualmente, los lugares que recaudan una cantidad más alta están situados en La Rioja Baja. De los tres grandes núcleos de población Alfaro, (recauda 126,61 euros en turismos y 13,32 en motos de 125 a 250 cc.), es el número uno. Por detrás se sitúa Arnedo que cobra 118,40 en coches y 12,09 en motos, y Calahorra con 115,90 euros y 12,20 respectivamente.

En el lado de los más económicos se encuentran gran parte de los pueblos pequeños que inundan la geografía riojana. Este es el caso de Zorraquín, Sotés o Torrecilla en Cameros, por ejemplo. Lo curioso es que junto a ellos una de las cabeceras de comarca más importantes, Haro, cobra la misma cantidad por este impuesto: 71,94 euros para turismos y 7,57 para las motos de cilindrada media (125-250 cc.).

Estos datos demuestran que tener un coche en Alfaro de una potencia media (de 12 a 16 caballos fiscales) supone al año 54,67 euros más que tenerlo en Haro o en todas las localidades, que como la jarrera, cobran la cantidad mínima que marca la ley de impuestos municipales.

A medias entre los riojabajeños y los riojalteños están las tasas de La Rioja Media. La zona del llamado Logroño metropolitano, aunque ha crecido mucho en los últimos años, mantiene unas tarifas más bajas que la mayoría de cabeceras de comarca. De esta manera, dos de los paradigmas del 'boom' poblacional, Lardero y Villamediana, coinciden en el cobro anual sobre turismos (91,36 euros) y sobre motocicletas de potencia media (9,61 euros). Por su parte, Fuenmayor sale más económico con una tarifa de 79,10 en los autos y 8,30 en los vehículos de dos ruedas.