Tráfico intermodal de mercancías. Desarrollo de un área de actividades logísticas en El Sequero, poniendo en valor las instalaciones ferroviarias, de carretera e incluso de transporte aéreo hoy existentes.

Adaptación. Se apuesta por una reorientación y el acondicionamiento de la línea actual para convertirse en un eje estructurador de movilidad regional.

Actuaciones de integración urbana. Soterramiento de la vía en Logroño y construcción de una estación intermodal. «Se debe cumplir el cronograma aprobado por la Sociedad para la Integración del Ferrocarril», apunta el texto. El soterramiento de vía se aconseja en travesías urbanas que hagan uso del corredor actual como Calahorra y Alfaro, con la ejecución de las alegaciones. Una consideración que se extendería al estudio informativo Logroño-Miranda.

Ancho de vía europeo. Inclusión de La Rioja en la primera etapa planteada por el PEIT para la transformación del ancho de vía de la red española.

Mejora de la oferta. El borrador aboga por reforzar las frecuencias de los servicios ferroviarios, especialmente en las conexiones de Logroño con Madrid, Zaragoza y Vitoria.

Ajuste de horarios. Es necesaria la coordinación del ferrocarril con el resto de medios de transporte para que se optimicen los tiempos en los desplazamientos de los pasajeros que deban cambiar de medio.