Cal y arena ferroviaria

CARLOS MARTÍNEZ LARRINGAN

Según el titular de Fomento, la línea ferroviaria riojana constará de dos infraestructuras diferenciadas, tomando como punto de partida la estación de Logroño.

Una se convertirá en línea AVE (Logroño-Miranda). El tramo Logroño-Castejón seguirá manteniendo el ancho ibérico actual introduciendo mejoras en su trazado . El anuncio pone de manifiesto lo que temíamos, que al convivir dos sistemas ferroviarios distintos por el ancho de vía, todo el tráfico procedente del norte y noroeste circulará indefectiblemente vía Miranda-Vitoria-Pamplona-Castejón, dejándonos al margen de conexión directa con las ciudades que ya se benefician de la vía AVE.

No obstante, bienvenida la noticia de que el tramo de La Rioja Alta sea de nueva planta. Sería deseable ahora que el inicio real de las señaladas, se agilizara y no se dilatara en el tiempo, como nos tienen acostumbrados los procedimientos y burocracias estatales eternizantes.

Contenido Patrocinado

Fotos

Vídeos