Toyota pide cambiar fiscalidad del automóvil

En su opinión, hay que ser capaz de «ajustarse y ser tan modernos como el tiempo», en un momento en que está cambiando la idea de propiedad del automóvil.

«Hay que ser modernos en todo lo que repercute a la industria» del automóvil, demandó Martín, quien defendió que en los impuestos no solo se tenga en cuenta las emisiones, sino también la seguridad.

Al respecto, el ejecutivo dio una serie de «cifras preocupantes» sobre el parque automovilístico español: su antigüedad media es de 12 años, hay siete millones de vehículos con más de diez años, el 75 % no es Euro 5 ni Euro 6 y en el 50 % de los accidentes de tráfico están implicadas unidades con más de diez años.

Por todo ello, el máximo responsable de Toyota España insistió en la necesidad de un mecanismo fiscal que «se tome en serio la industria del automóvil para atajar esos problemas escalofriantes».