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El 75 % de las sillitas analizadas aprueban en el Informe Europeo de SRI
seguridad vial

El 75 % de las sillitas analizadas aprueban en el Informe Europeo de SRI

El RACE, junto a otros automóviles club europeos, ha analizado 33 sistemas de retención infantil para el vehículo en el informe SRI 2013

PPLL

Jueves, 22 de mayo 2014, 21:15

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El Real Automóvil Club de España (RACE) ha participado un año más en el informe sobre la seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI), que ha evaluado 33 modelos de sillas en categorías de peso y soportes diferentes. Los resultados ofrecen que la única sillita que ha conseguido una calificación de muy satisfactoria es del fabricante Recaro, especialista en asientos sobre todo del automóvil; este modelo es el denominado Recaro Privia & Recaro Fix. Respecto al resto de evaluaciones, 19 sillas obtuvieron el satisfactorio, cinco el aceptable, y ocho "suspensos".

Como gran novedad hay que destacar la presencia de una silla que tiene una homologación I-Size, la Bèbè Confort 2Way Pearl & 2way FIX, según la normativa ECE R 129 que ha entrado en vigor en julio de 2013 y que va a convivir con la actual ECE R 44 durante unos años.

A pesar de que los datos de siniestralidad en España durante 2013 han llegado a mínimos históricos, las cifras sobre accidentes en el grupo de edad de menores de 12 años es aún alta, al contabilizar 23 niños fallecidos por un accidente de tráfico en turismos o furgonetas, de los que el 43 % viajaba sin ningún tipo de sistema de retención infantil.

Para que un SRI sea fiable y pueda conseguir los objetivos de proteger a los menores, debemos tener en cuenta la calidad del producto, el uso que le vamos a dar en combinación a los sistemas equipados en nuestro vehículo, y su correcta instalación. De esta manera, podremos reducir hasta en un 75 % las lesiones en caso de accidente o impacto.

Para ayudar a conocer la calidad y la seguridad de los sistemas de retención a la venta en distintos países europeos, el RACE, junto al resto de automóviles club europeos, participa en el análisis de los Sistemas de Retención Infantil, donde se trata de estudiar con profundidad la seguridad y confort de los distintos modelos. Con más de una década de trabajos, el informe europeo permite que la compra de la sillita se haga con la máxima información posible.

En esta edición se ha analizado la seguridad de 33 SRI divididos por categorías de peso. En el resultado final, se consideran las valoraciones en seguridad, manejo, ergonomía, contenido de sustancias peligrosas, limpieza y confección. Los resultados muestran máxima calificación (Muy Satisfactoria) en un único modelo perteneciente al Grupo 0+ (ECE R44), como es la Recaro Privia & Recaro fix.

En el otro lado de la lista se encuentran cinco modelos de sillita con la calificación de Muy insatisfactoria, si bien con baja clasificación realmente son tres modelos, ya que dos se presentan con y sin base Isofix. Todas ellas suspenden la prueba de impacto lateral y la Silver Cross, el examen de sustancias nocivas.

Por primera vez se evalúa la primera silla con homologación I-Size dentro de este estudio. Se trata de un modelo que cumple la nueva normativa europea ECE R129, que convive desde julio de 2013 con la actual ECE-R 44. La nueva normativa permite una clasificación basada en el tamaño de los niños (por altura y peso), aumento hasta un mínimo de los 15 meses para posicionar el SRI en dirección al sentido de la marcha del vehículo, frente a los nueve kilos actuales. Además, la utilización exclusiva de fijación de la silla mediante sistema Isofix y pata de apoyo. El conjunto de la silla y el niño no podrá superar los 33 kilos.

Debido a las exigencias de fijación de los sistemas Isofix, es necesario ver si el coche cumple con estas normativas antes de adquirir este tipo de sistemas de retención infantil.

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