La DGT pide consenso ante la nueva Ley

Serrano cree que los más de 350 fallecidos en el país el año pasado por exceso de velocidad «son suficientes razones» para tomar decisiones que están avaladas por las estadísticas y por expertos y que reclaman las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico.

Y es que, según ha indicado, rebajar el máximo de velocidad permitida para circular a 90 Kms/hora es «reducir muertes en las vías» aunque, no obstante, los titulares de las carreteras (nacionales, regionales o provinciales), que consideren que están en buen estado de conservación y que cuentan con un trazado seguro, podrán aumentar esta velocidad máxima hasta 100 kms/hora.

El máximo responsable de la DGT ha puesto como ejemplo que, en Francia, un país con un gran número de víctimas mortales en las carreteras convenciones, donde fallecen el 80% de las personas que tienen accidentes, ha decidido reducir la velocidad a 80 km/h. «Ésa es una medida excesiva y en España no es necesaria», ha apuntado Serrano que ha recordado que también la OMS está recomendando rebajar esta velocidad en las carreteras convencionales.

Así, la nueva Ley de Trafico comenzará su tramitación «en breve» y el máximo responsable del área confía en que se apruebe «lo antes posible» y «con el mayor consenso», porque «no podemos permitirnos una ley en la que la inmensa representación de los ciudadanos no esté de acuerdo a la hora de aprobarla», señaló.