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Peugeot presume de nuevo cambio automático

Peugeot presume de nuevo cambio automático

Conocido como EAT6, ofrece en el caso del 308 1.6 BlueHDi incluso menores emisiones que la versión manual

PPLL

Jueves, 9 de abril 2015, 21:23

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La progresiva disminución en las emisiones de escape hace obligado a los fabricantes una constante evolución en innovación tecnológica. En el caso de Peugeot, que responde a las necesidades del mercado y a la exigente normativa Euro6, es la marca que más ha reducido sus emisiones en la última década con un 27 % menos.

Los motores de gasolina PureTech, los diésel BlueHDi y la nueva caja de cambios con convertidor de par EAT6 son las tres aportaciones más importantes del fabricante del león de cara a conseguir una importante reducción de emisiones y consumo sin una pérdida apreciable de prestaciones en la mayoría de los casos. Por citar un ejemplo, el 308 1.6 BlueHDi 120 es el más eficiente de su segmento con unas emisiones de 82 g/km de CO2.

La nueva caja de cambios con convertidor de par EAT6 ha sido desarrollada por Aisin, un fabricante especialista con el que Peugeot consigue igualar o superar a las versiones con cambio manual en cuanto a confort, dinamismo, ahorro, fiabilidad y eficiencia medioambiental. Este cambio se lanzó a finales de 2013 y en la actualidad hay hasta 29 versiones en los diferentes modelos de la gama. Ahora se amplía la oferta en variantes del 308, 3008 y 5008 y también en el 508.

El cambio EAT6 supone la tercera generación de una caja que se empezó a montar con el código AT6 en 2004 en el Peugeot 407 y cuya evolución continuó en el 308 cc en 2009. Ahora esta última versión representa un salto cualitativo importante con 15 mejoras diferenciales, necesarias para la compatibilidad con el sistema de parada y arranque automático, en la rebaja del consumo o las nuevas relaciones de cambio para un confort de conducción más notable.

Con la disminución en las fricciones internas y el empleo de nuevos convertidores, el rendimiento es más brillante y con la incorporación de la tecnología Quickshift los cambios de marcha son más rápidos, que se calcula entre un 40 % y un 50 % que la anterior transmisión. Además es más respetuosa con el medioambiente. En el caso del 308 1.6 BlueHDi 120 EAT6 emite 92 g/km de CO2, lo que supone dos gramos menos y una décima más baja en consumo que en la versión manual con idénticos neumáticos.

En la gama 308, el cambio automático se ofrece en la motorización de gasolina PureTech de 130 caballos y en los diésel BlueHDi de 120, 150 y 180 CV tanto en berlina como en carrocería familiar. En los 3008 y 5008 se vende en los 1.600 de gasolina y gasóleo de 165 y 120 caballos respectivamente. Por último, el 508 puede llevar el EAT6 en los propulsores de gasolina de 165 CV y en el potente diésel de 180 también en berlina como Station Wagon y en la versión RXH.

Siempre con el sistema de parada y arranque automático que reduce los consumos principalmente en ciudad, el cambio automático supone una diferencia de precio de tan solo 1.200 euros respecto a la caja manual en la gama 308. En el caso del equipamiento Style y con el motor de gasolina de 130 caballos, el precio del 308 es de 21.650 euros.

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