El nuevo eléctrico 100% de Nissan

Así lo ha aseguró el consejero director general de la compañía para la región de Iberia, Marco Toro, durante la presentación europea del modelo.

La primera generación del compacto 100% eléctrico de Nissan ha sido elegido por más de 300.000 clientes en todo el mundo desde que saliese a la venta en 2010. Ahora, el nuevo Leaf ofrece más autonomía, un diseño mejorado, nuevas tecnologías de ayuda al conductor y más conectividad.

La segunda generación del Leaf, disponible hasta en diez colores, presenta una longitud de 4,49 metros, una anchura de 1,79 metros, una altura de 1,54 metros y una distancia entre ejes de 2,7 metros. Además, incorpora los faros delanteros de Nissan con forma de bumerán y parrilla 'V-motion'.

Por su parte, el interior ha sido rediseñado y se centra en el conductor, combinando un uso inteligente del espacio con la mejor funcionalidad. Los asientos, el volante y el salpicadero cuentan con bordados en azul vibrante, mientras que sus asientos traseros plegables en proporción 60/40 ofrecen una mayor opción de almacenamiento. La capacidad máxima del maletero (435 litros) con los asientos plegados es de 1.176 litros.

El tren motriz eléctrico del nuevo Nissan Leaf genera 150 caballos de potencia, mejorando la aceleración hasta los 7,9 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora. Tiene una autonomía de 378 kilómetros NEDC (pendiente de la homologación final) y se ha convertido en el primer vehículo eléctrico en superar las pruebas WLTP, lo que permitirá a los usuarios que compren este modelo recorrer hasta 415 kilómetros en condiciones urbanas con una sola recarga. El tiempo de recarga desde el aviso hasta el 80% de capacidad es de entre 40 y 60 minutos, mientras que desde que da el aviso hasta tener la batería cargada al 100% pasan 7,5 horas.

En lo que a seguridad se refiere, incluye de serie a partir de la gama de entrada seis airbags, gancho Isofix, sistema de frenada anti-bloqueo, distribución electrónica de frenada, asistente de frenada y asistente de arranque en pendiente. El reconocimiento de señales de tráfico y el control de ángulo muerto también se incorporan de serie a partir del nivel Visia, así como el sistema de anticolisión frontal inteligente con reconocimiento de peatones y ciclistas y las tecnologías avanzadas como son el aviso de cambio de carril involuntario, el control inteligente de cambio de carril o el aviso de tráfico trasero.

El sistema ProPilot está diseñado para que el nuevo Leaf circule por carril único en autopista, y ha sido optimizado por Nissan para que funcione en condiciones de tráfico denso o a altas velocidades, mientras que el sistema ProPilot Park ejerce la función de aparcamiento de manera totalmente automática tanto en paralelo como en batería.

Por último, la tecnología e-Pedal permite acelerar, desacelerar y parar con tan solo aumentar o disminuir la presión sobre el pedal del acelerador. Si se suelta este pedal, el coche desacelera y se detiene completamente, incluso en pendiente, sin necesidad de pisar el pedal del freno, eliminando la necesidad de que el conductor tenga que mover constantemente el pie del acelerador al freno para desacelerar o parar.