Una normativa desconocida

Unos ciclistas circulan por una carretera española. :: EFE
Unos ciclistas circulan por una carretera española. :: EFE

Para adelantar a un ciclista se puede -y se debe- rebasar la línea continua

Un 35 por ciento de conductores de bicicleta y automóvil desconoce que se puede, e incluso se debe, rebasar la línea continua a la hora de realizar un adelantamiento a ciclistas con el fin de no entorpecer la circulación, a pesar de que el 94% sabe que se debe mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros para realizar esta maniobra.

Ésta es una de las principales conclusiones de una encuesta llevada a cabo por la compañía de alquiler de vehículos Goldcar. El trabajo también pone de manifiesto que el 67 por ciento de los ciclistas y automovilistas consideran que ni los conductores de vehículo como de bicicleta conocen bien la normativa que rige para garantizar su seguridad.

Además, la encuesta desvela que existe todavía cierta ignorancia sobre otras cuestiones específicas como, por ejemplo, que un grupo de ciclistas es considerado como una única unidad móvil a efectos de prioridad de paso, especialmente en rotondas, norma que es desconocida por el 38 por ciento de los encuestados. Asimismo, cerca del 30 por ciento de los conductores de bicicletas o coches tampoco saben que, desde hace algún tiempo, cuando dos o más ciclistas circulan pueden hacerlo en paralelo.

La distancia lateral mínima para que un vehículo pueda adelantar a un ciclista es de 1,5 metros Un grupo de ciclistas debe ser considerado una única unidad móvil a efectos de prioridad de paso

No obstante, el estudio destaca que, aunque cerca de un 40% confiesa sentirse más inseguro al volante cuando coincide con un ciclista, prácticamente todos los encuestados (99 por ciento) aseguran extremar la atención y respetar la distancia de seguridad cuando adelantan a alguien en bicicleta.

Al preguntar sobre cuál es la medida prioritaria a adoptar para evitar accidentes en los que se vea involucrado un ciclista, el 80% de los encuestados apuesta por educar a la ciudadanía en una convivencia responsable frente a un 18% que prioriza reforzar la regulación e incrementar la transparencia. Un 3,3% aboga por el incremento de las multas.

Con respecto a cómo creen los encuestados que se debería concienciar sobre la convivencia entre ciclistas y coches, el 56% escoge el refuerzo de las medidas de seguridad en vías comunes frente a un 28% que preferiría un incremento en el número de vías solo para bicicletas, o aquellos (15%) que ven necesario que el conductor utilice más la bicicleta para concienciarse de las necesidades del ciclista.

Buena opinión de la bici

El estudio también expone cómo el uso de la bicicleta se considera beneficioso para la movilidad. En este sentido, más de tres cuartos del censo (77%) señala como positivo el uso de la bicicleta para la movilidad porque ayuda a reducir la congestión en carretera, seguido de un 12% que asegura que es simplemente un 'hobby' o un 11% que no ve su beneficio y además cree que perjudica el ritmo de la circulación.

Para ayudar en la difusión de las normas de seguridad vial y promover una actitud responsable en la carretera, Goldcar ha lanzado el 'Manifiesto Respeta y Convive', con el que anima a ciudadanos y entidades a sumarse a cumplir una serie de compromisos destinados a mejorar la convivencia entre ciclistas y conductores y fomentar el respeto mutuo.

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