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Jueves, 25 de junio 2015, 17:12
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El nuevo Ford Focus RS se presenta en el festival de Goodwood conducido por el conocido piloto americano Ken Block, famoso por sus vídeos con el coche siempre de lado. El renovado RS, que aumenta la potencia hasta los 350 caballos, incluye por primera vez el modo de derrapaje Drift Mode.
Desarrollado por un equipo de ingenieros europeos y americanos de Ford Performance, el nuevo Ford es la tercera generación de la gama Focus RS, tras las versiones lanzadas en 2002 y 2009. Este Focus RS es uno de los 12 nuevos vehículos deportivos que la marca ofrecerá hasta 2020 como parte de una nueva política global de la división deportiva.
El motor EcoBoost de 2.3 litros que equipa el nuevo Focus RS comparte su estructura básica con el cuatro cilindros de aluminio del nuevo Ford Mustang. En el RS este propulsor ha sido mejorado con el objetivo de conseguir un poco más de potencia y alcanza los 350 CV. Ese 10 % de aumento se debe a un nuevo turbocompresor de baja inercia, con un compresor más grande. Además, el intercooler también es de mayor tamaño necesario para la refrigeración del motor en uso intensivo en circuito.
La respiración del motor también se ha mejorado gracias a un diseño menos restrictivo de la admisión, un sistema de escape de gran calibre, con una válvula controlada electrónicamente en el tubo de escape que ayuda a optimizar el equilibrio del retorno de presión y la salida de ruido. La culata es de un material de aleación capaz de resistir temperaturas más altas.
Los ingenieros han trabajado para que la unidad de potencia optimice la capacidad de respuesta a bajas revoluciones, con un notorio empuje en la gama media y suba de vueltas más rápido en la zona alta hasta el límite máximo de revoluciones de 6.800 vueltas. El par máximo de 440 Nm se entrega y permanece constante entre 2.000 y 4.500 rpm, y para aceleraciones más fuertes puede alcanzar los 470 Nm pero solo en un periodo de 15 segundos.
Con el Ford Focus RS, la marca presenta su tecnología de tracción total con par vectorial dinámico. Este innovador sistema, similar a un diferencial, se ha desarrollado con el objetivo principal de ayudar a mejorar el comportamiento y que el paso por curva sea más rápido sin pérdidas de tracción. El coche estrena el primer Drift Mode, un sistema que permite realizar un derrapaje controlado con el coche completamente de lado, así como el control de arrancada Launch Control.
La nueva versión del Focus se caracteriza igualmente por el nivel sonoro más deportivo, con los borboteos y detonaciones distintivos que son toda una firma RS.
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