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Audi RS Q3 performance, brutal

Audi RS Q3 performance, brutal

El nuevo tope de gama acelera de cero a 100 en 4,4 segundos y el motor de cinco cilindros desarrolla 367 CV de potencia

PPLL

Jueves, 4 de febrero 2016, 19:21

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Otra novedad para el Salón de Ginebra: el Audi RS Q3 performance. Representa el tope de la gama y uno de los SUV más potentes del segmento compacto gracias a su motor de 367 caballos. Las primeras unidades se entregarán en el segundo trimestre de este año.

El nuevo Audi representa el tercer modelo deportivo con la denominación performance, tras los RS 6 Avant y RS 7 Sportback. La filial subsidiaria de Audi AG, quattro GmbH, es la responsable de estas versiones de altas prestaciones. La tarjeta de presentación del Audi RS Q3 impresiona con esos 367 CV y 465 Nm de par. Este todoterreno compacto acelera de 0 a 100 km/h como un deportivo (4,4 segundos) y alcanza una velocidad punta de 270 km/h.

Como ya es una constante en la mayoría de los motores, el par máximo se alcanza y permanece constante en un amplio margen, entre 1.625 y 5.500 rpm, lo que garantiza una respuesta prácticamente inmediata al acelerador. Además, el consumo medio en el ciclo NEDC es de 8,4 l 100/km, que se corresponde con unas emisiones de 198 g/km de CO2. Dispone de recuperación de energía y el sistema de parada y arranque automático; el motor cumple la normativa de emisiones Euro 6.

El propulsor es un 2.5 litros con el característico sonido de los cinco cilindros. Es un motor compacto, realizado en una fundición de grafito y fabricado a mano en la planta de Audi en Hungría. Va asociado a la caja de cambios S tronic de siete relaciones, modificada para hacer más rápidas las transiciones entre marchas, muy cortas entre sí para lograr una respuesta mucho más rápida, aunque la séptima tiene un desarrollo más largo que ayuda a reducir el consumo de carburante.

El conductor puede optar por dejar a la transmisión automática de doble embrague hacer todo el trabajo en los modos D y S, o cambiar de forma manual mediante las levas ubicadas en el volante. Si se selecciona el modo dinámico del sistema Audi drive select, cada operación de cambio de marcha es acompañada, al reducir, de un efecto similar al del doble embrague tradicional de un cambio manual. La función launch control permite acelerar a fondo en las salidas desde parado.

La conocida tracción quattro se controla electrónicamente. Según las condiciones de adherencia, la potencia se distribuye entre los ejes delantero y trasero y en combinación con el control de estabilidad permite, además, que el par se reparta de forma selectiva entre cada rueda. Igual que en otros modelos de la gama RS, el conductor puede optar por un modo de uso deportivo o incluso desactivarlo.

Suspensión más baja

La suspensión del nuevo RS Q3 performance se modifica y ahora la carrocería va 20 milímetros más cerca del suelo en comparación a la de cualquier otro Q3. La marca ofrece en opción el tren de rodaje deportivo RS plus con amortiguadores regulables, que varía la dureza con tres modos diferentes (comfort, auto y dynamic) mediante el sistema Audi drive select.

El coche se reconoce por fuera por los detalles de diseño típicos de la familia RS, como el paragolpes delantero deportivo con entradas de aire sobredimensionadas, la parrilla con trama de nido de abeja en negro brillante, el paragolpes trasero con difusor y el escape RS con salida ovalada. También lleva piezas en titanio mate como el borde de la toma de aire y el emblema quattro, la parrilla Singleframe, las aletas de las tomas de aire laterales, los marcos de las ventanillas, las carcasas de los retrovisores, las barras del techo, la parte superior del difusor y los extremos del alerón posterior ubicado en el techo.

Detalles deportivos en el interior

En el interior, aparte de la habitual "seriedad" de la marca con el diseño, el toque deportivo aparece en los asientos con el logo RS Q3 bordado y tapizados en una combinación de cuero y Alcántara. El volante RS Sport es de cuero y achatado en su parte inferior, los pedales son de aluminio y el reposabrazos central y la piel que cubre la palanca de cambios se rematan con costuras azules. Las inserciones de carbono con trama azul entrelazada en la fibra redondean esta exclusiva combinación.

Los asientos también se pueden elegir bajo pedido en cuero Nappa, tintados en negro o plata lunar y con costuras en gris piedra. Con la variante en negro se ofrece un estampado de diamante en gris piedra. Las inserciones pueden ser de carbono o con acabado en aluminio race y negro piano, estas últimas en opción.

El tablero de instrumentos cuenta con esferas de fondo gris con agujas y numeración en blanco. La pantalla situada en la parte central dispone de un menú especial RS que muestra la presión del turbo, la temperatura del aceite y un cronómetro para medir el tiempo por vuelta en circuito. Además, otros elementos forman parte del equipamiento de serie: Audi parking system plus, MMI Navegación, Audi sound system, luces led y sistema de climatización.

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