Un Audi para los más exquisitos

El nuevo A8 es un coche de imagen de marca, no de volumen de ventas. :: L.R.M./
El nuevo A8 es un coche de imagen de marca, no de volumen de ventas. :: L.R.M.

La firma alemana prevé vender 300 unidades en España de su nuevo A8

L.R.M.

Audi prevé vender en España alrededor de 300 unidades de su nueva berlina de lujo A8, que incorpora el primer sistema de conducción automatizada condicionada nivel 3 del mundo, llamado Traffic Jam Pilot

El Traffic Jam Pilot permite al vehículo encargarse de tareas que requiere la conducción en situaciones de tráfico denso en autopista a velocidades de hasta 60 km/h. Así, con el asistente conectado, el conductor no necesita vigilar constantemente el vehículo y la carretera, simplemente debe permanecer alerta y ser capaz de asumir el control si el sistema lo requiere.

Además, el sistema puede arrancar desde parado, acelerar, controlar la dirección y los frenos manteniendo el vehículo dentro del carril. También puede manejar situaciones en las que un determinado vehículo se interpone en la trayectoria o cambia de carril repentinamente.

La berlina incorpora el primer sistema de conducción automatizada nivel 3

El nuevo Audi A8 es el máximo exponente de la tecnología de Audi

Audi abrió el plazo de pedidos para la cuarta generación con dos motorizaciones V6, una diésel y otra de gasolina, y con potencias de 286 CV para el A8 50 TDI y de 340 CV para el A8 55 TFSI. Su precio de partida en España es de 97.460 euros para la primera versión y de 104.560 euros para la segunda.

Tanto en diésel como en gasolina, los motores V6 turbo de 3 l. disponen de la tracción integral quattro, de una caja de cambios tiptronic de 8 velocidades y de una alternativa de carrocería con batalla larga, el A8 L, cuya distancia entre ejes aumenta 13 cms respecto a la estándar. Ambos motores utilizan un alternador de arranque con correa, ligado al sistema eléctrico principal de 48 voltios, una tecnología que permite la marcha por inercia con el propulsor apagado. También cuentan con una función start/stop ampliada y un sistema de recuperación de energía que puede llegar a recargar hasta 12 kW en la frenada. Así, los motores pueden conseguir ahorrar 0,7 l. de combustible cada 100 kms.

Tecnológicamente, el A8 es el Audi más avanzado.
Tecnológicamente, el A8 es el Audi más avanzado.
El vehículo no olvida su carácter premium.
El vehículo no olvida su carácter premium.
La parrilla Singleframe domina el frontal.
La parrilla Singleframe domina el frontal.

El nuevo A8 tiene un frontal dominado por la amplia parrilla Singleframe, mientras que en la parte posterior cuenta con una tira continua que une los pilotos. En el interior, el estilo es minimalista. Se han eliminado los habituales botones giratorios y los pulsadores del modelo anterior, por lo que apenas presenta mandos e interruptores en el salpicadero. En el centro, hay una pantalla táctil de 10,1 pulgadas.

Entre los elementos de confort y seguridad, destacan la columna de dirección regulable eléctricamente y con un volante multifunción de cuero que incorpora las levas del cambio, la iluminación interior con LEDs, el climatizador de dos zonas, el Audi parking system plus delantero y trasero con cámara de marcha atrás, los asientos delanteros calefactados con regulación eléctrica, el Audi connect Safety & Service, el MMI navegación plus -junto a las dos pantallas táctiles de la consola central-, el cuadro de instrumentos digital Audi virtual cockpit de 12,3 pulgadas, el sistema Audi pre-sense city con protección de peatones, el indicador de pérdida de presión de neumáticos, los faros y pilotos de LED y una suspensión neumática adaptativa regulable.

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