La Rioja

El Octavia con más potencia

El frontal ha incorporado unas tiras verticales en el radiador del nuevo Octavia. :: L.R.M.
El frontal ha incorporado unas tiras verticales en el radiador del nuevo Octavia. :: L.R.M.
  • Skoda presenta la versión RS del Octavia, que ofrece hasta 245 caballos

Skoda ha presentado la versión más potente de la historia de su modelo Octavia, el Octavia RS 245, que incorpora una motorización de gasolina que desarrolla una potencia máxima de 245 caballos.

Skoda indicó que esta variante ha experimentado un aumento de potencia de 15 caballos en comparación con la anterior versión RS más potente, al tiempo que incorpora elementos que refuerzan la deportividad como la tecnología del chasis, con diferencial de deslizamiento limitado VAQ regulado de forma electrónica.

Entre los elementos de diseño más destacados del Octavia RS 245, que se puede solicitar con carrocería berlina o familiar, se encuentran las tiras verticales en la parrilla del radiador en acabado brillante, el paragolpes con amplias entradas de aire y los grupos de faros con tecnología LED que han sido rediseñados.

Además, se incorpora un acabado negro deportivo en las carcasas de los retrovisores eléctricos, mientras que la parrilla del radiador y el portón trasero tienen el logotipo RS con una V en negro brillante. En el interior, el vehículo cuenta con asientos deportivos con el logotipo RS.

El modelo utiliza una motorización de gasolina TSI de cuatro cilindros con una potencia máxima de 245 caballos que se combina de serie con un cambio manual de seis marchas o, de forma opcional, con uno DSG de siete velocidades.

En comparación con el Octavia convencional, el RS 245 tiene un chasis deportivo con una carrocería rebajada en 15 milímetros y también monta elementos como el sistema de estabilidad ESC con modo Sport o el selector de modo de rendimiento con función de generador de sonido.

Igualmente, este automóvil deportivo puede incorporar un amplio contenido de seguridad con dispositivos como el Front Assist con función de frenado de emergencia en ciudad con protección predictiva de peatones, como el detector de ángulo muerto, como control de crucero adaptativo, como Lane Assist o como detector de fatiga, entre otros.

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