Menos deuda al utilizar remanentes para el pagar el soterramiento

En un repaso a la situación de los compromisos de financiación del soterramiento, el Interventor determina que el hecho de que este año 2017 no se haya pedido préstamo para pagar la factura de más de 9 millones y que se haya sufragado a base de remanentes «supondrá un ahorro de más de 12 respecto a las previsiones iniciales». Si el techo máximo de endeudamiento previsto para el 2022 iba a ser de 93,7 millones, éste disminuye en más de 6 millones y se queda en 87,6 millones de euros. Habrá menos gasto presupuestario en cada uno de los ejercicios del 2017-2027 «suponiendo en todos ellos más de un millón». También advierte de que se pretendía incrementar la Bolsa del Ferrocarril hasta los 10 millones pero no se ha llegado. Está en 9,6 millones.

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