El Gobierno se blinda más ante futuras quiebras de concesiones en infraestructuras

Esta nueva reforma de la RPA (la segunda en poco más de dos años) no tiene carácter retroactivo. De esta forma no se aplicaría ante la posible quiebra en cadena de las ocho autopistas de peaje que se encuentran ya en concurso de acreedores, sin que hayan podido sellar aún un convenio que garantice su continuidad futura.

Los cambios que quiere introducir el Ejecutivo a futuro limitarán su factura en el supuesto de que la anulación del contrato se deba a «causas imputables» a la concesionaria, entre ellas, la propia insolvencia del negocio o la entrada en concurso de acreedores.