CAMPEONATO DEL MUNDO

Un Hamilton perfecto acecha el liderato

El británico Lewis Hamilton recibe la tradicional ducha de champán por parte de sus auxiliares en Mercedes. :: Andrew Boyers / REUTERS
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El británico Lewis Hamilton recibe la tradicional ducha de champán por parte de sus auxiliares en Mercedes. :: Andrew Boyers / REUTERS

Inapelable victoria del británico en Silverstone que le pone a un punto del primer puesto al fallar Vettel Sainz fue embestido por su propio compañero en la segunda vuelta y Alonso abandonó por otro fallo mecánico

DAVID SÁNCHEZ DE CASTRO

Cuando a Lewis Hamilton le confirmaron el sábado que tenía la 'pole', sabía que ayer iba a llevarse la victoria. Era una sensación fiable, casi una certeza, visto el rendimiento mostrado en las sesiones de entrenamientos libres. Ni la amenaza de lluvia, que se quedó en eso, impidió que el británico conquistase una de sus carreras más dominantes de los últimos tiempos. Fue líder de principio a fin, sin temer por unos neumáticos que, a la postre, hundieron a Ferrari.

Y es que, además de la buena (pero previsible) remontada de Bottas, los protagonistas fueron los coches de rojo, en este caso negativos. Tras una carrera anodina en la que hubo entre poca y ninguna emoción por la victoria, a falta de diez vueltas, todos los aficionados se levantaron de sus asientos al ver que los monoplazas de Ferrari fallaban. El primero fue el finlandés Kimi Räikkönen, que vio cómo sus neumáticos superblandos se hundían, primero, y después pinchaban.

La carrera
1. Lewis Hamilton (GBR) 1h21
27.430
2
Valtteri Bottas (FIN) a 14.063
3
Kimi Raikkonex (FIN) a 36.570
4
Max Verstappen (HOL) a 52.125
5. Daniel Ricciardo (AUS) a 1
05.955
Abandonos
Jolyon Palmer (REN) vuelta 1
C
Sainz (TOR)vuelta 1
F
Alonso (McL) vuelta 33
Mundial de pilotos
1
S. Vettel (ALE)177
2
L. Hamilton (GBR)176
3
V. Bottas (FIN)154
4
D. Ricciardo (AUS)117
5
K. Raikkonen (FIN)98
6
M. Verstappen (HOL))57
7
Sergio Pérez (MEX)52
8
E. Ocon (FRA)43
9
C. Sainz (ESP)29
17
F. Alonso (ESP)2
Mundial constructores
1
Mercedes330
2
Ferrari275
3
Red Bull 174
4
Force India95
5
Williams 41
6
Toro Rosso 33
7
Haas 29
8
Renault 26
9
Sauber 5
10
McLaren 2

En la escuadra italiana se encendieron las alarmas, porque veían que ese problema podía reproducirse en el coche del líder del Mundial, como así fue. Vettel, que estaba peleando por mantenerse en el podio, padeció un pinchazo que le mandó demasiado lejos de los puestos de arriba, y que casi le cuesta el primer puesto de la clasificación general. El enfado de Ferrari era notable, como no podía ser de otra manera. Dos pinchazos con apenas dos minutos de diferencia levantaron las iras del equipo italiano, especialmente cuando vieron que podía peligrar el liderato de Vettel. Aunque salvaron el podio de Räikkönen, ya han confirmado que van a investigar lo ocurrido para que en Hungría, dentro de dos semanas, no ocurra lo mismo ni algo similar.

REACCIONES Fernando Alonso Piloto de McLaren Honda «Cuando antes tomen una decisión en el equipo, mejor preparación tendrán para el próximo año», subrayó Fernando Alonso en relación a las negociaciones de McLaren con Mercedes antes de romper con Honda. «Abandonar siempre duele, pero menos cuando no estás peleando por los puntos. Van cuatro o cinco carreras rozando el 'top ten', pero hay que mejorar la fiabilidad. En la próxima cita de Hungría tampoco es que vayamos a revolucionar las posiciones o el campeonato». Carlos Sainz Piloto de Toro Rosso «Le podéis decir a Kvyat que ha hecho un gran trabajo», espetó el piloto madrileño por radio después de que su compañero provocase su abandono. Ya más calmado, matizó: «Es algo que se debe quedar a nivel interno. Discutir en los micrófonos no nos ayuda a ninguno, así que lo hablaremos dentro del equipo». ¿El futuro? «No queda otra que pensar en Hungría. Soy optimista porque en Silverstone creo que podríamos haber hecho una buena carrera si no es por el percance».

Aunque no fue una carrera para recordar por su emoción, sí hubo pilotos que sacaron el máximo de sus cualidades para dejar datos que demuestran en qué situación se encuentran en el actual 'statu quo' de la parrilla. El australiano Daniel Ricciardo salió desde el fondo de la parrilla debido a las penalizaciones, pero demostró que es uno de los corredores más en forma. Su quinto puesto final, propiciado en parte por una estrategia perfecta, no sólo le convierte en uno de los pocos que ha pisado el 'top 6' en las últimas carreras, sino también en el único que parece aguantar el ritmo de los Mercedes y los Ferrari, ya que su compañero Max Verstappen, aún acabando la carrera de ayer en Silverstone, sigue sin encontrar ese buen 'feeling' que sí transmitió con regularidad el año pasado.

La carrera arrancó con problemas y malas noticias para los intereses españoles. El madrileño Carlos Sainz fue embestido por su propio compañero, Daniil Kvyat, y vio cómo sus opciones y esperanzas de puntuar en un fin de semana muy complicado se quedaban en la cuneta. Como es normal, el español no estaba nada contento con su vecino de box, máxime en un momento en el que Red Bull les está mirando a los dos con lupa para pensar qué hace con ellos en la próxima campaña.

Si la de Sainz fue una acción fortuita y producto de la mala suerte, lo que le ocurrió a Fernando Alonso, no por menos esperado o conocido, fue menos doloroso. El piloto asturiano se quedó fuera de la prueba británica en la vuelta 34, después del enésimo alarido de «no power, no power». Las opciones de McLaren tampoco fueron mucho mejores durante esa mitad de prueba en la que duró en pista. En un trazado tan técnico y competitivo como Silverstone (con zonas lentas y rápidas por igual), el MCL32 mostró más carencias que virtudes. Tras una salida sin muchos alardes, que además pronto se vio cortada por el coche de seguridad, Alonso no tuvo muchas opciones de pisar la zona de puntos en ningún momento.

La cita de Hungría, en quince días, va a suponer un punto de inflexión en esta nueva temporada de fiascos para el veterano español, que reclamó cambios urgentes a su equipo. La tercera evolución de la unidad de potencia Honda ha dado buenos resultados, al menos mientras ha estado en pista, por lo que aún queda por ver si cuando se solventen los problemas de fiabilidad, esas buenas sensaciones se convierten en buenos resultados. El tiempo será el juez que lo dictamine.

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