Alonso y Sainz juegan en casa

Alonso charla con Sainz durante la rueda de prensa previa en Montmeló en el Circuito de Catalunya. :: afp
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Alonso charla con Sainz durante la rueda de prensa previa en Montmeló en el Circuito de Catalunya. :: afp

Gran expectación en Montmeló por ver luchar a los dos españoles por los puntos

D. SÁNCHEZ CASTRO

madrid. El Gran Premio de España volverá a ser el escenario de la primera cita de la segunda parte de un Mundial en el que, como dijo Fernando Alonso, por fin pueden luchar. No es por ganar, ya que eso sólo lo puede hacer con Toyota lejos del Gran Circo, pero sí por acercarse más que nunca al podio. Lo hará en el escenario de su última vez en lo más alto del cajón del campeonato de Fórmula 1, un trazado en el que, además, llegarán las primeras grandes evoluciones de todos los equipos.

Tanto Alonso como Sainz contarán con sus propias gradas. La marea de aficionados españoles ha respondido a la llamada de sus ídolos, que contarán con el apoyo de miles de fans. Los últimos resultados invitan al optimismo: Alonso cuenta las carreras disputadas con McLaren en 2018 por carreras puntuadas, mientras que Sainz espera conseguir un empuje extra de sus fans para ponerle las cosas complicadas a su compañero Nico Hülkenberg.

Aunque para muchos el interés estará puesto en los españoles, cuyas máximas aspiraciones están en la zona media, la pelea por la victoria tendrá tanto o más interés. A diferencia de los últimos años, nadie se atreve a dar por ganadores al mismo equipo. Esta vez no hay un Mercedes tan superior o un Ferrari por delante, o incluso un Red Bull que vaya a dar la campanada ya de entrada. Sebastian Vettel defiende el liderato frente a Lewis Hamilton.

Montmeló siempre es escenario de grandes novedades técnicas. Uno de los equipos que más lupas tiene encima, y más aún tendrá mientras siga plantando cara a los Mercedes, es Ferrari. La escudería italiana fue el foco de todas las miradas por una curiosa, pero interesante desde el punto de vista técnico, colocación de los espejos retrovisores en el halo.

Es sólo una de las grandes piezas nuevas que llevan los equipos en esta carrera. McLaren, por ejemplo, ha apostado por un nuevo morro que se va a probar este viernes en los libres. Las primeras imágenes dejaron a todos estupefactos: tres agujeros en el frontal, dos perfiles longitudinales en los laterales y una especie de alerón inferior, casi como una continuación del alerón delantero. Sin duda, de lo más revolucionario que se ha visto en la Fórmula 1. Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne tendrán la oportunidad de mejorar, si el diseño es el correcto, en un punto algo criticado después de las primeras carreras. Y es que, aunque el motor Renault es mejor que el Honda del año pasado, la implementación en el chasis no ha dado tan buen resultado.

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